A terceira rodada do Troféu da Fia Karting Academy em Cremona, Itália, provou ser um fim de semana difícil para Hamish Campbell, em Queensland, encerrando o que tem sido uma campanha internacional desafiadora.
Campbell mostrou ritmo encorajador na prática livre, mas não conseguiu convertê-lo em uma posição de frente e qualificou o 18º, garantindo cinco partidas na fila para os aquecimentos.
No calor 1, um interruptor de última hora para os pneus molhados viu Hamish subir para o quarto mais cedo, mas o contato o forçou a sair da pista e o deixou do lado de fora dos 10 primeiros. Ele lutou de volta ao nono, apenas para receber uma penalidade por uma infração de Fermé antes de corrida. O Heat 2 terminou o meio da corrida com um problema mecânico enquanto corria entre os 10 primeiros, enquanto o calor 3 estava cheio de incidentes na pista. Apesar disso, Campbell lutou pelo pacote para terminar em oitavo, combinando com o ritmo do vencedor da corrida.
Infelizmente, com apenas um acabamento de calor, um DNF e um DQ, Campbell foi classificado em 39º no geral e perdeu o corte para a final. O resultado o viu concluir o campeonato em 26º no geral, em uma campanha marcada pelo infortúnio, penalidades e DNFs, apesar de mostrar flashes de ritmo genuíno.
“É decepcionante não ter sido capaz de mostrar completamente o que somos capazes neste campeonato”, disse Hamish.
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“Mas aprendi uma quantidade enorme de corridas no cenário mundial em máquinas iguais. Gostaria de agradecer sinceramente aos meus patrocinadores e apoiadores em casa; seu apoio foi fundamental para me ajudar a participar desta série.
“Um agradecimento especial também à Karting Australia pela honra de representar meu país e à FIA por realizar um campeonato tão prestigiado. Eu também quero agradecer a Matt McLean, cujo apoio à configuração e treinamento de Kart ao longo da série foi inestimável para me ajudar a continuar a desenvolver como motorista.”
Campbell agora fará uma pequena pausa antes de retornar à ação internacional. Em seguida, em sua programação é a Copa do Mundo da FIA na Malásia em meados de novembro, mais uma vez com um OTK movido a vórtice, seguido pela grande final do Rotax Max Challenge no Bahrein em dezembro, suas corridas finais de uma temporada movimentada e formativa de 2025.
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