Companheiro confirmou que lançará seu Wey marca premium na Austrália em meados de 2026, começando com pelo menos dois modelos para enfrentar a própria marca irmã de luxo da BYD, Dencee MG’s No motor.
Falando no Dia da Tecnologia de 2025 da marca chinesa hoje em Melbourne hoje, o chefe de marketing da GWM Australia, Steve Maciver, disse à mídia, incluindo Carexpert que a marca Wey será adicionada ao portfólio GWM e vendida pela mesma rede de revendedores de 116 anos.
Ele descreveu Wey simplesmente como “uma oferta GWM mais luxuosa” que será vendida ao lado de outras marcas de GWM, incluindo o HavalAssim, ORAAssim, Tanque e Canhão Sub-marcas, mas não estava disposto a nomear um concorrente-alvo como Denza ou IM Motor.
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“Pense nisso como outra marca SUV GWM sentada em um nível mais sofisticado em comparação com Havalque é obviamente nossa marca SUV convencional, então vários modelos estão sendo considerados por isso ”, disse Maciver.
Como os outros submarinos da GWM, os veículos wey usarão um crachá GWM na parte traseira e o logotipo de sua respectiva submarca na frente.
Embora o Sr. MacIver não identificasse modelos específicos, a marca Wey poderia ser lançada aqui com vários veículos híbridos, já que o GWM apontou anteriormente para os híbridos-e principalmente a tecnologia do trem de força híbrida (PHEV) plug-in-como chave para um crescimento adicional na Austrália.
Isso pode incluir o Wey Blue Mountain SUV de seis lugares, movido a PHEV, como o carro-chefe da marca, que o GWM disse anteriormente Carexpert estaria posicionado acima do tamanho médio do Haval H6 na Austrália.
O mais caro dos modelos SUV da marca Wey na China, a montanha azul é semelhante em tamanho Mazda CX-90 e cerca de 100 mm mais longo que o Toyota Landcruiser 300 Seriescom a mesma largura.
Possui um layout de cabine de seis lugares em uma configuração de mais de dois dois mais e dois em três linhas e é oferecida com duas opções de trem de força na China.
Ambos incorporam um motor a gasolina de quatro cilindros com 1,5 litro turbo de 1,5 litro e dois motores elétricos para produzir saídas combinadas de 380kW de potência e 933 nm de torque, mas com diferentes baterias de íon de lítio ternário.
A versão padrão possui uma bateria de 44,5kWh e a principal variante emprega uma bateria de 52,3kWh, fornecendo faixas de direção elétrica de 185 km e 220 km (WLTP), respectivamente.
Também há potencial para um motor de pessoas movidas a partir da linha Wey Gaoshan, talvez incluindo o grande Wey 80.
“Obviamente, o segmento (do motor de pessoas) não é enorme, mas se você considerar o que o GWM traz para a tabela em termos de valor, o GWM sempre será valor e isso não significa que você não pode obter valor em 80 ou 100 grand – parente do valor”, disse Maciver.
“Existem outras opções na mesa também … não será apenas um modelo inicialmente – pode ser dois, três modelos”.
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