- O chefe do Lamborghini Design, Mitja Borkert, revelou um novo conceito chamado Manifesto.
- O estudo de design celebra 20 anos do Centro Stile Design Studio da Lamborghini.
- O manifesto não é uma prévia de um carro futuro, mas apresenta elementos de design que os futuros carros incorporam.
No fim de semana, o chefe de design e diretor da Lamborghini, Mitja Borkert, revelou um novo conceito chamado Manifesto, e ficou de surpresa. Onde estão todos os strakes, aberturas e asas que chegaram a caracterizar Lamborghinis das últimas duas décadas? Isso não é uma queixa, no entanto. O conceito de design tem uma pureza que poucos lambos já exibiram e como rival Ferrari apresenta projetos cada vez mais complicadosparece apropriado que os contrários em Sant’agata estejam ocupando o manto da elegância. É um carro impressionante e impressionante, mas antes de sacar o talão de cheques, você deve saber que este é apenas um estudo de design para comemorar 20 anos do mencionado estúdio de design do Stilo Centro. Ainda assim, não é uma criação inconseqüente, com Borkert dizendo que mostra “o futuro potencial do DNA de design único (Lamborghini)”. Infelizmente, é tudo o que foi dito sobre o conceito, por isso temos que tirar nossas próprias conclusões.
Conceito manifesto é a essência do design de Lambo
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Na frente do veículo, o motivo de Ypsilon que se tornou uma marca comercial de quase todos os Lamborghini desde 2007’s desde 2007 Blowout encontra seu caminho para os faróis de uma maneira muito mais restrita do que hoje Mexidoslembrando esse carro mais o mencionado Reventón e mais tarde Aventador. As entradas laterais mais baixas não complicadas, mas massivas, também lembram esses carros. O telhado de vidro borbulhado é uma escolha especialmente semelhante a um conceito que é sem dúvida ainda mais dramático do que o dossel de caça a jato do único Egoísta A partir de 2013, e na parte traseira, essas saliências pronunciadas levam a nacelas atrás de cada ocupante, enquadrando a área em que o motor pode estar. Aqui, a terceira luz de freio é orientada verticalmente, um afastamento do Revuelto.
Mais atrás, a assinatura de iluminação em forma de Y é novamente incorporada de uma maneira um tanto sutil, mas eficaz, sentada acima de um enorme difusor. Pneus traseiros expostos como o Irresponsável Dê uma sensação atrevida, enquanto o espaço negativo entre as luzes traseiras ajuda a aumentar a largura visual. No perfil, a abordagem minimalista é especialmente incomum, mas atraente, com uma linha de caracteres nítida do arco da roda dianteira quadrada (como a do Countach LPI-800) Coloque o olho para cima e para trás acima do arco traseiro da mesma renda, onde um acentuamento preto minimiza a massa visual e flui para esse enorme difusor. Apesar de uma completa falta de linhas de fechamento (afinal, é apenas um conceito), elementos individuais, como os contratos dianteiros, traseiros traseiros e fáscias, são claramente Lamborghini em sabor, e as rodas com seus elementos hexagonais são igualmente verdadeiros à essência do Lambo. Combinados, eles são coesos e elegantes. Finalmente, a área que se presume ser uma capa do motor tem 12 slots, sugerindo que o V12 continuará a fazer parte da receita de Sant’agata por muitos anos.
Manifesto aguarda e voltar simultaneamente
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Muito parecido com o novo Edição especial do Fenomeno tem dicas de Centenário No front-end, ainda é dramaticamente diferente na parte traseira, com suas luzes traseiras se estendendo muito para a fáscia traseira, esse conceito nos lembra o Reventón e outros pela frente, enquanto o traseiro mostra que os futuros cordeiros quase certamente também apontam seus sistemas de iluminação de ladrões ultra-finos para o futuro, criando um novo elemento de estilização de assinatura. Essa capacidade de incorporar o passado enquanto catapora simultaneamente o idioma de design adiante é algo que a Lamborghini se destacou nas últimas duas décadas, e agora fazê -lo sem qualquer ingestão lateral ou bolas de teto bem para onde quer que o futuro tome Lamborghini – mesmo Se os EVs vieram para fazer parte de seu portfólio. Esperamos que os carros de produção inspirados por esse conceito sejam um pouco mais complicados (as portas e as baías de motor precisam abrir na vida real), mas o manifesto, como seu nome implica, é a prova de que Lamborghini quer ser coisas que não sejam abertas e ultrajantes, mantendo uma presença inegavelmente impactante. A restrição é a rota certa para a Lamborghini seguir? Informe -nos na caixa de conversa abaixo.
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