A FIA Karting adicionou as categorias de e-karting Júnior e Sênior ao seu regulamento técnico.
Isto se soma ao existente FIA e-karting Mini e inclui regulamentos que abrangem fornecedores de sistemas de transmissão eletrônica, limites de tensão, peso e integração de trem de força.
As novas classes de e-kart Júnior e Sênior limitam a tensão a 60V e exigem que as baterias sejam posicionadas em uma posição central, abaixo da coluna de direção (ou seja, não nas laterais do kart).
“Isso segue uma extensa pesquisa, testes e avaliações conduzidas pelos Departamentos Técnico e de Segurança da FIA durante o ano passado, a pedido do Departamento de Karting da FIA”, dizia o comunicado oficial.
As transmissões elétricas podem agora ser homologadas pela FIA com a potência total máxima produzida pelo Sistema de Armazenamento de Energia Recarregável limitada a 23 kW na classe Júnior e 28 kW na classe Sénior.
“O e-karting apresenta uma oportunidade significativa de contribuir para o crescimento contínuo do karting global e estes regulamentos irão desbloquear novas possibilidades para eventos e campeonatos em todo o mundo”, disse o presidente da Comissão de Karting da FIA, Akbar Ebrahim.
“Com o lançamento de novas classes de e-karting, o primeiro Campeonato Continental Arrival and Drive e o maior calendário de Karting da FIA até o momento, 2026 parece ser um ano de ouro para o kart.”
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