Logo após as estreias globais do novo Omoda 4 SUV pequeno e o maior Omoda 5 híbrido e Omoda 7 plug-in híbrido SUVs na sede da Chery Automobile em Wuhu esta semana, a Omoda revelou agora sua criação mais dinâmica até agora – o Omoda O4 Ultra.
Envolto em impressionante pintura Electro Yellow de edição limitada e apresentando vários detalhes de design inspirados na Lamborghini, o novo carro-chefe de desempenho da marca chinesa sinaliza uma evolução ousada para a montadora em rápido crescimento.
Embora a Omoda ainda não tenha confirmado a disponibilidade no mercado, o forte impulso da marca na Austrália torna altamente provável o lançamento local do Omoda 4 e do Omoda O4 Ultra – já no final de 2026.
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Mais nítido, mais baixo e mais musculoso que a versão padrão do novo Omoda 4, o Ultra incorpora um Chery Super Hybrid System (SHS) derivado do Chery Tiggo 4.
Ele combina um motor turbo a gasolina de 1,5 litros e quatro cilindros com um motor elétrico para fornecer potências combinadas de 255kW de potência e 525Nm de torque – 105kW/215Nm do motor e 150kW/310Nm do motor.
Omoda afirma um tempo de aceleração de 0 a 100 km/h de 7,9 segundos, enquanto a velocidade máxima é listada como 180 km/h. Isso não é rápido como um foguete, mas espera-se que o Ultra traga um desempenho animado no mundo real quando atingir a produção.
Visualmente, o O4 Ultra chama a atenção com uma enorme asa traseira de fibra de carbono montada no teto – que a Chery diz ser a maior em sua classe e foi “testada aerodinamicamente para máxima força descendente” – apresentando placas finais esculpidas que ostentam orgulhosamente o nome Omoda.
Ele fica acima de um difusor traseiro agressivo e há um grande ‘divisor de ar’ dianteiro e espelhos laterais de fibra de carbono, juntamente com uma série de outros ajustes aerodinâmicos que formam o chamado pacote “Ultra Aerodinâmica”.
Representantes da Chery disseram que o Omoda 4 Ultra terá “a melhor aerodinâmica da classe”, enquanto rodas de liga leve pretas de 19 polegadas enroladas em pinças de freio pintadas de dourado completam o visual.
A sutileza claramente não estava no briefing do projeto, e a casa lotada de 1.200 delegados de mídia e revendedores em Wuhu irrompeu em aplausos quando as capas foram retiradas.
Por trás do talento, Omoda promete substância. O Ultra estreia vários novos sistemas: Performance Mode, Performance Sound e Ultra Handling, sustentados por uma suspensão independente nas quatro rodas ajustada para uma dinâmica mais nítida.
A iluminação também foi reinventada sob a bandeira Performance Lighting, com assinaturas LED distintas na frente e atrás.
A nova tecnologia de assistência ao motorista inclui o Super Easy Pilot, que emprega cinco câmeras HD, dois sensores de radar e 12 detectores ultrassônicos para oferecer estacionamento semiautônomo.
Executando tudo isso está o mais recente sistema operacional Super Easy da Omoda, alimentado por um Super Language Model proprietário para controle de voz mais natural e aprendizado adaptativo.
Apesar da revelação da porta trancada, vislumbres da cabine revelaram um interior que combina com o drama exterior.
Um botão vermelho brilhante ‘armas quentes’ de partida / parada no console central (uma homenagem atrevida à Lamborghini) domina o layout minimalista.
Há também um painel de instrumentos digital para o motorista e uma grande tela central de infoentretenimento estilo retrato/tablet com um ‘Gaming Cockpit’ com 13 videogames populares.
Inserções texturizadas para os bancos esportivos revestidos de couro sintético, detalhes geométricos dos cartões das portas, destaques em aparência de fibra de carbono, iluminação interna ambiente e acabamentos costurados em um volante de três raios completam o resumo esportivo da cabine.
O Omoda 4 e o Omoda O4 Ultra são baseados na mesma plataforma do Chery Tiggo 4, um dos pequenos SUVs mais populares da Austrália.
Se forem vendidos na Austrália, espere que o Omoda 4 padrão chegue aqui antes do Ultra, movido por um motor turbo-gasolina de 1,5 litro e 105kW/215Nm, posicionado abaixo do Omoda 5 e ao lado do Chery Tiggo 4 – com preço potencialmente inferior a US$ 25.000 para viagem.
Ambos os novos SUVs compactos se juntariam ao SUV pequeno Omoda 5 maior e ao ainda maior Omoda 9 SUV grande híbrido plug-in (PHEV) já à venda na Austrália, onde o recém-revelado Omoda 5 híbrido e Omoda 7 SUVs de tamanho médio PHEV também estão sendo considerados para lançamento.
