A Alfa Romeo acaba de fazer um grande investimento, mas as coisas não vão bem. Apesar da nova plataforma de mil milhões de euros da marca, que sustentou o Giulia e Stelvioa montadora não conseguiu vender muito bem (apesar da primeira ter dirigido bastante bem). A montadora acaba de anunciar que a plataforma antiga permanecerá de uma forma ou de outra até pelo menos 2027. Enquanto isso, a marca se afastará dos carros maiores.
Alfa Romeo descarta seu grande EV
Alfa Romeo
Falando com Automotivo Nova EuropaSanto Ficili, CEO da Alfa, afirma que “carros grandes não são território da marca”. Os planos para o grande SUV elétrico da marca, previsto para o mercado dos EUA, entre outros, foram arquivados. A montadora se afastará de carros grandes como este, mas ainda oferecerá SUVs como o Tonale e o Stelvio, ambos muito mais próximos, mecanicamente falando, dos carros do que de um grande SUV.
Isso coloca a Alfa Romeo em uma situação complicada. Embora a conservação de veículos eléctricos possa revelar-se, por enquanto, um movimento comercial sólido, a procura de veículos eléctricos poderá apenas estar estagnada por um breve período, devido em parte ao clima político num dos maiores mercados automóveis do mundo (os EUA). A Alfa pode descobrir no futuro que ficar para trás no desenvolvimento de EV pode ser um problema. Por enquanto, pode oferecer SUVs para tentar capturar algum grau de participação de mercado, mas está claro que a marca não deveria estar buscando empresas como BMW e Mercedes, deixando-a mais uma vez com um problema que a marca enfrenta há décadas.
Os grandes carros contradizem o ADN da Alfa Romeo
A Alfa Romeo é, aos olhos de muitos, uma marca entusiasta, como a Ferrari ou a Porsche. A montadora também nunca atingiu esses patamares. Isso porque o mercado entusiasta por si só não é suficiente para sustentar uma marca menor e mais barata, que muitas vezes vende carros com preços inferiores aos das alternativas alemãs. Então, para onde vai uma marca entusiasta, com pouco capital e com problema de imagem? Não há uma resposta clara, mas é uma resposta com a qual a Alfa Romeo tem lutado durante décadas. Compradores entusiastas inconstantes não trazem dinheiro, e os SUVs do mercado de massa, como o Tonale e o Stelvio, não conseguiram capturar a participação de mercado significativa necessária para o crescimento da marca.
A Alfa tem a oportunidade, mais uma vez, de se reinventar. Ela ainda pode vender carros para entusiastas, mas precisa fazê-lo em segundo plano. Os modelos Stelvio e Tonale atualizados precisam seguir a filosofia Mazda, oferecendo recursos inteligentes, uma pitada de luxo e alguns preços relativamente acessíveis, além de uma boa dinâmica de direção. A Mazda conseguiu manter-se como uma marca de entusiastas como resultado da sua pivô de luxo. Talvez a Alfa possa fazer o mesmo.
