A Red Bull continua trazendo novas peças para seu carro, na tentativa de manter o impulso recente de Max Verstappen na luta pelo campeonato de pilotos no Grande Prêmio da Cidade do México.
Verstappen tirou 64 pontos da liderança do campeonato de Oscar Piastri nas últimas quatro corridas, desde que a Red Bull introduziu uma atualização de piso em Monza. Há outra atualização da carroceria na Cidade do México – uma pista onde as equipes se concentram regularmente nos requisitos de resfriamento devido à altitude – que anda de mãos dadas com áreas de saída da carroceria redistribuídas para maior confiabilidade.
“A partir da especificação anterior do piso, são oferecidas uma nova superfície superior atrás da cerca externa do piso e uma linha de divisão do sidepod, esta última para acomodar a revisão do sidepod”, explicou a Red Bull. “Eles oferecem o benefício de resfriamento observado acima, com um pequeno aumento na carga.”
Junto com dutos de freio ampliados por razões de resfriamento, o novo piso também apresenta uma atualização na borda do piso, que a Red Bull descreve como uma revisão sutil que “extrai um pouco mais de carga enquanto mantém a estabilidade do fluxo”.
As duas áreas de desenvolvimento da Ferrari são ambas para fins de confiabilidade, com novas venezianas de saída da carroceria e dutos de freio traseiros ampliados para resfriamento, enquanto Alpine, Williams, Racing Bulls e Sauber também têm venezianas adicionais ou saídas de carroceria para o mesmo propósito.
Na atualização da Ferrari, ela observa que as mudanças ocorrem às custas da eficiência do carro, com o ar menos denso a mais de 2.200 metros acima do nível do mar exigindo maiores quantidades de ar através do carro para ajudar a manter os freios e as unidades de potência resfriados.
McLaren, Mercedes, Aston Martin e Haas não apresentaram novos componentes para a corrida deste fim de semana.
