Uma nova era de IST
Fãs do Subaru, alegrem-se: a placa de identificação do STI está fazendo barulho novamente. Depois de anos sem um verdadeiro sucessor do WRX STI, a montadora lançará dois novos conceitos de desempenho ainda este mês no Japan Mobility Show – um movido a gás e outro a elétrons.
A dupla, apelidada de Performance-B STI e Performance-E STI, representa os caminhos gêmeos da Subaru Tecnica International. Um segue a fórmula tradicional de motor turboalimentado e tração nas quatro rodas, enquanto o outro apresenta o primeiro carro elétrico de desempenho da empresa.
A primeira DST elétrica
O conceito Performance-E STI é a primeira tentativa da Subaru em um carro esportivo elétrico sob a bandeira STI. Os primeiros teasers revelam uma silhueta baixa, tipo fastback, com ângulos agudos, faróis finos e rodas aerodinâmicas com detalhes dourados – uma homenagem à herança de rally da marca. A Subaru diz que o carro apresentará um interior espaçoso e um design inspirado na herança, sugerindo que isso poderia marcar um retorno ao layout hatchback que os fãs de longa data sentiam falta desde os dias do WRX STI de cinco portas.
Subaru
As especificações oficiais permanecem um mistério, mas a empresa diz que o conceito prevê o futuro da marca de desempenho. Dado o compromisso da Subaru com a tração integral simétrica, espera-se que qualquer versão de produção enfatize a tração e o manuseio tanto quanto a potência bruta.
O gás ainda não morreu
Igualmente surpreendente é a decisão da Subaru de mostrar um novo STI movido a gás. O conceito Performance-B STI apresenta um motor horizontalmente oposto – o layout boxer pelo qual a Subaru é famosa – junto com tração integral simétrica. O design ecoa o WRX atual, mas com proporções mais esportivas: grades com acabamento vermelho, para-lamas ventilados e um enorme spoiler de teto.
Subaru
Só isso já deveria fazer os entusiastas prestarem atenção. A Subaru já havia sugerido que o emblema STI seria totalmente elétrico, em grande parte devido ao endurecimento das regras de emissões. No entanto, a montadora claramente vê espaço para outro carro de alto desempenho movido a combustão, pelo menos na forma conceitual.
Um retorno em formação
Já se passaram quatro anos desde a última vez que a Subaru vendeu um WRX STI nos Estados Unidos, e os fãs têm esperado impacientemente por algo que capture o mesmo espírito cru e criado no rally. O mais recente STI completo da empresa, o S210 exclusivo para o Japão, usava um motor turboalimentado de 2,4 litros com quase 300 cavalos de potência, mas nunca chegou aos Estados Unidos.
Subaru
Não está claro se esses novos conceitos apontam para futuros modelos de produção, mas o momento da Subaru é deliberado. A dupla STI estreará ao lado do Trailseeker EV SUV, Forester, Outback Wilderness e até mesmo da perua Family Huckster GL 1983 de Travis Pastrana. É uma linha que celebra a imagem robusta da marca ao ar livre e seu legado de desempenho.
Considerações finais
Para uma empresa que construiu sua identidade em torno da tração integral simétrica e da coragem dos rallys, o retorno do emblema STI – em qualquer forma – é uma grande notícia. Um conceito olha para trás, o outro para frente. Juntos, eles sugerem que o futuro do desempenho da Subaru pode não ser apenas uma questão de sobrevivência na era da eletricidade, mas também de encontrar novas maneiras de tornar a condução divertida novamente.
