Um dos engenheiros-chefe da Mitsubishi disse à mídia que a próxima versão híbrida do Tritão ute manterá um sistema mecânico de tração nas quatro rodas depois que sua equipe testou um BYD Tubarão 6 híbrido plug-in (PHEV) com cabine dupla até o limite.
Falando no Salão Automóvel de Tóquio de 2025, Kaoru Sawase, engenheiro da Mitsubishi Motors, disse aos jornalistas que havia tomado uma decisão BYD Tubarão 6 off-road no campo de testes da Mitsubishi em Tochigi – e ele fez um julgamento crítico.
“Neste momento, a capacidade off-road da BYD não é tão alta”, disse Sawase-san. “Eles podem subir colinas, mas isso não dura muito. Durante um tempo eles sobem, mas depois param – a proteção do sistema entra em ação.
“Portanto, sinto que o desenvolvimento de veículos off-road eletrificados é um desafio.”
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A BYD Austrália não apresenta o Shark 6 como um off-roader da mesma forma que o Triton e rivais como o Ford Ranger e Toyota Hilux são.
No entanto, foram os sistemas de proteção do Shark 6, projetados para combater o superaquecimento, que influenciaram a decisão de desenvolver um sistema híbrido diferente para o Triton, em vez de usar a configuração do seu popular Outlander PHEV.
A montadora japonesa confirmou anteriormente que está trabalhando em motores PHEV e híbridos convencionais para o Triton, compartilhando a notícia no lançamento da geração atual em 2023.
Também poderia usar a mesma tecnologia híbrida em um novo SUV off-road para substituir o Pajero Esporteque pode ver o retorno do nome Pajero à escalação após um veículo-conceito com inclinação off-road foi mostrado no show de Tóquio esta semana.
O próximo Nissan Navara 2026 também compartilhará sua plataforma em escada com o mais recente Triton.
Em qualquer veículo instalado, para permitir a capacidade off-road, Sawase-san – apelidado de padrinho do sistema Super-All Wheel Drive Control (S-AWC) da Mitsubishi – disse que empregará um sistema mecânico de tração nas quatro rodas, ao contrário do Shark 6 que possui um sistema eletrônico 4×4.
No entanto, o engenheiro da Mitsubishi não desprezou a cabine dupla da BYD, que tem vendido fortemente desde a sua introdução na Austrália em fevereiro passado.
“Temos muito que aprender com os chineses”, disse Sawase-san. “Até que o sistema de proteção entre em ação, o desempenho do modelo elétrico – controlando os pneus – é muito bom.
“O desempenho e o controle são muito bons e temos que aprender com eles.”
