A resposta é sempre Miata (exceto quando não é)
Como qualquer entusiasta lhe dirá, o carro mais divertido de dirigir é o Mazda MX-5 Miata. O pequeno roadster oferece a pura alegria de dirigir sem a complexidade, o peso ou o preço da maioria dos carros de outros motoristas. No que diz respeito aos benchmarks de como deve ser dirigir, compre um Miata. Exceto que parece que ninguém os dirige muito.
Um novo estudo de iSeeCarsanalisando mais de um milhão de carros usados com três anos de idade, descobriu que o Mazda MX-5 Miata é o veículo menos dirigido na América. Com uma média de apenas 5.073 milhas por ano, o número do Miata é menos da metade da média nacional de 12.307 milhas. A versão RF com capota rígida do Miata teve um desempenho um pouco melhor, com 5.375 milhas por ano, ficando em terceiro lugar na lista.
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Você não pode atribuir um número a sorrisos por milha
A pesquisa iSeeCars examinou veículos usados vendidos entre novembro de 2024 e abril de 2025, comparando as leituras do hodômetro com os preços originais. O objetivo do estudo era ajudar as pessoas a avaliar melhor seu uso quando se trata de orçamento para seu próximo carro. Por exemplo, o carro novo médio custa US$ 3.593 para cada 1.600 quilômetros rodados. Compare isso com o carro mais dirigido, a minivan Chrysler Pacifica, que percorre em média 33.000 quilômetros por ano a apenas US$ 2.280 por 1.600 quilômetros. Ou o Miata, que custa aos proprietários US$ 6.540 por 1.000 milhas.
O que o estudo mostra é que os veículos eléctricos são os que menos conduzem e acabam por custar mais por cada 1.600 quilómetros, enquanto o oposto acontece com os híbridos, que são os que mais conduzem e custa menos aos proprietários. A lista é dominada por minivans familiares como Voyager, Pacifica Hybrid e Chevrolet Malibu, todas ultrapassando 18.000 milhas anualmente. Esses veículos práticos (alguns até os chamariam de enfadonhos) são dirigidos quase quatro vezes mais do que o carro que todos afirmam querer dirigir.
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Quando a qualidade é mais importante do que a quantidade
A razão para isso se resume ao fato de que o Miata costuma ser o segundo carro de alguém, reservado para diversão no fim de semana. Quando um carro é usado apenas alguns dias por semana, para passeios curtos nos desfiladeiros, carros locais e encontros de café, eventos de autocross ou apenas cruzeiros, ele realmente não vai acumular milhas. Com apenas dois assentos e pouco espaço de carga, o Miata não é a primeira escolha da maioria das pessoas quando se trata de um motorista diário. Então, enquanto as minivans acumulam quilômetros tediosos, os Miatas estão por aí dando aos proprietários toda a alegria em cada passeio cuidadosamente escolhido.
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Então, o que temos é o fórmula perfeita para impulsionar o engajamento. Mesmo assim, as pessoas parecem estacioná-lo, deixá-lo hibernar durante o inverno, estacioná-lo enquanto dirigem algo sensato todos os dias. A resposta ainda é sempre Miata, mas agora sabemos que a questão nunca foi sobre qual carro comprar quando você realmente precisa dirigir, e não apenas quer dirigir.
