Toyota Austrália disse o ‘Bebê’ Land Cruiser FJnão chegará à Austrália em sua forma atual porque seu motor – compartilhado com o HiLux – não consegue atender às próximas regulamentações de emissões, o que também pode fazer com que seja descartado da faixa ute.
O robusto mini-FJ LandCruiser foi revelado no início deste mês como um rival do Suzuki Jimny e Espanador Renault SUVs pequenos, mas a Toyota Austrália imediatamente descartou isso para showrooms locais.
Falando à mídia no salão do automóvel de Tóquio desta semana, o vice-presidente de vendas e marketing da Toyota Austrália, Sean Hanley, disse que o pequeno motor a gasolina de quatro cilindros e 2,7 litros naturalmente aspirado do SUV (codinome 2TR-FE) impediu o lançamento na Austrália.
O trem de força – também usado nas versões básicas da HiLux – está atualmente classificado no padrão de emissões Euro 5, mas não atenderá aos regulamentos Euro 6 mais rígidos que entrarão em vigor na Austrália a partir de dezembro de 2025.
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Nenhum outro motor foi anunciado para o veículo.
“Eu olhei para o pequeno LandCruiser hoje e não há dúvidas sobre a aparência, e o nome LandCruiser na Austrália seria muito atraente”, disse Hanley.
“Mas a realidade é que estamos enfrentando em nosso país… regulamentações variáveis, novos critérios, novos padrões de eficiência de veículos (NVES).”
O Sr. Hanley foi rápido em apontar que a não chegada do bebê FJ não se devia a NVEScom o Euro 6 separado dos padrões de emissões introduzidos em 2025.
“Não se trata de NVES, trata-se apenas de regulamentos – na verdade, trata-se de padrões de emissão, naquele veículo em particular – mas não é por causa do NVES, é a realidade (que) estamos migrando para as emissões Euro 6”, disse ele.
Sr. Hanley disse que se o bebê FJ atendesse aos padrões Euro 6, a Toyota Austrália iria reconsiderá-lo para showrooms locais.
“Temos que analisar com muito cuidado o nosso portfólio de produtos – o que achamos que vamos precisar, o que vamos vender em quantidade, o que os clientes querem e precisam.”
“Os clientes precisam daquele LandCruiser, os clientes precisam daquele LandCruiser ute, os clientes precisam daquele HiLux, certo, então temos que planejar com muito cuidado nosso portfólio de produtos daqui para frente.
“Essas são todas as coisas que precisamos considerar quando pretendemos trazer carros no futuro.”
O bebê FJ LandCruiser compartilha sua plataforma com o Campeão HiLuxum ute de volta ao básico não vendido na Austrália. Um deles foi visto aqui no início desta semanaembora a Toyota Austrália tenha confirmado que este exemplo não é um de seus veículos, nem pertence a um de seus parceiros ou fornecedores.
Assim como o FJ LandCruiser, este também é oferecido com motor de 2,7 litros em alguns mercados, embora também seja oferecido com motor diesel.
Há razões para acreditar que o motor de 2,7 litros não será oferecido na próxima geração HiLux, que será lançada ainda este mês.
O 2,7 litros estava faltando nos documentos oficiais da Australian Design Rule (ADR) para a nova geração HiLux, que listava o turbo-diesel de quatro cilindros de 2,8 litros, codinome 1GD-FTV, como o único motor.
