Comprar Ram Trucks (RTA) confirmou que não tem planos atuais de reintroduzir o consagrado Hemi V8 em sua linha de picapes locais, dizendo que o novo motor Hurricane biturbo de seis cilindros em linha da marca recebeu feedback positivo de clientes e revendedores.
Falando com Especialista em carros no lançamento da atualização MY25 Ram 2500/3500 Serviço Pesado Na linha, o gerente de relações públicas do grupo RTA, Joshua Dowling, disse que a decisão cabe à fábrica da Ram nos EUA, onde os Ram 1500 com motor V8 foram reintroduzidos no início deste ano após serem descontinuados no final de 2023, mas a empresa está totalmente comprometida com o novo trem de força a gasolina reduzido.
“Não é tão simples quanto mudar o volante para o outro lado”, explicou ele, referindo-se ao fato de que o MY25 Ram 1500 atualizado incorpora um novo sistema elétrico para suportar o motor Hurricane e multimídia de cabine mais avançada, o que exigiria redesenvolvimento para conversão com volante à direita na Austrália.
“É novamente todo um programa de engenharia para nós, porque o Hemi agora tem que se adaptar à nova arquitetura elétrica, e é por isso que eles não puderam reanimá-lo imediatamente nos EUA. Eles tiveram que levar algum tempo. Não foi tão simples quanto ligar a fábrica novamente.”
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Dowling disse que tem havido um enorme entusiasmo pelo regresso do Hemi aos EUA, mas isso não garante que a Austrália o verá novamente.
“Também houve uma enorme reação positiva ao retorno do Hemi aos EUA. Eles podem optar por mantê-los todos, mas podem não disponibilizá-los para nós. Portanto, enquanto estamos sentados aqui hoje, não há realmente nenhum plano para reintroduzir o Hemi na Austrália.”
Embora o nome Hemi tenha há muito tempo um peso emocional entre os compradores, Dowling insistiu que o novo Hurricane Six, que é mais potente e eficiente do que o V8 que substitui, está provando ser mais adequado às demandas modernas.
“Você esperaria que eu dissesse isso, mas a resposta ao Hurricane tem sido realmente incrível. Os clientes adoram. Os revendedores adoram. Mais potência, mais torque, melhor aceleração. É cerca de dois segundos mais rápido de zero a 100 que o Hemi, e é mais eficiente em termos de combustível do que o Hemi. O Hurricane é definitivamente uma parte do nosso futuro, e quanto mais pessoas dirigem o Hurricane (mais elas) estão realmente se apaixonando por esse motor.”
Emparelhado com uma transmissão automática de oito velocidades, o motor de seis cilindros em linha de 3,0 litros biturbo produz 313kW de potência e 635Nm de torque na forma Standard Output (SO), como visto nas variantes Laramie Sport e Rebel, e 403kW/707Nm na forma High Output (HO), como visto no Limited.
Ele substitui o Hemi V8 de 5,7 litros e 292 kW / 556 Nm de longa duração que se juntou à linha Ram 1500 da série DS da geração anterior na Austrália em 2018. O último Ram 1500 com motor Hemi (série DT) foi remanufaturado em Melbourne em dezembro de 2024.
Dowling disse que o foco da marca mudou da nostalgia para a modernização, apontando o investimento contínuo da Ram na produção e engenharia local como prova dessa direção.
“Remanufaturamos mais de 35.000 veículos aqui na Austrália”, disse ele. “Há atualmente cerca de 250 trabalhadores de produção e 50 engenheiros trabalhando na linha Ram Trucks Australia, e estamos nos mudando para uma nova instalação em Dandenong South que nos permitirá aumentar o volume e a eficiência.”
A RTA é uma das poucas operações restantes que realiza conversões completas de volante à direita em grande escala, com cada veículo reprojetado localmente para atender aos padrões OEM. A empresa constrói cada veículo utilizando mais de 400 componentes reprojetados, exigindo cerca de 85 horas de mão de obra local.
Embora os veículos Ram sejam desenvolvidos e refabricados localmente pela Walkinshaw Automotive – com a qual a Ram Trucks Australia tem uma associação de longo prazo – é uma operação da Ram Trucks Australia.
“É a Ram Trucks Australia quem faz o planejamento do produto, negocia com a fábrica e gerencia a conformidade”, disse o Sr. Dowling. “É claro que trabalhamos em estreita colaboração com a Walkinshaw e eles são um fornecedor confiável – e temos uma excelente relação de trabalho com eles. Mas eles trabalham sob contrato conosco – como fazem com outras marcas – para concluir o trabalho que precisamos.”
Enquanto a RTA continua a vender o MY24 Ram 1500 Big Horn com motor Hemi por US$ 109.950, os australianos que esperam para comprar o mais recente Ram 1500 com motor V8 estão sem sorte no futuro próximo.
