O G87 BMW M2 não recebeu nem sistema de tração integral, apesar de ainda supostamente sendo consideradonem um distintivo de competição, e este último simplesmente não vai acontecer, e isso se aplica ao G90 M5também. Na verdade, nenhum dos futuros carros que sairão da divisão M usará o emblema Competition, e isso é por causa dos compradores. Em uma entrevista recente com Blog da BMWO CEO da BMW M, Frank van Meel, confirmou que o nome não ressurgirá porque os futuros carros M serão efetivamente modelos de competição desde o início. Por que? Porque a maioria dos compradores optou pelo modelo Comp de qualquer maneira. “Mais de 80% dos nossos clientes foram direto para a Concorrência”, disse van Meel à publicação. “Então dissemos: ‘vamos torná-lo o modelo padrão’”. Van Meel acrescentou: “Pode-se dizer que todo modelo M hoje é uma competição”. Isso é preocupante se você gosta de controlar uma embreagem.
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Embora van Meel não tenha se aprofundado em detalhes sobre os planos de produtos futuros, ler nas entrelinhas nos diz que isso significa efetivamente que estamos chegando ao fim da transmissão manual. Com o G80m3 e G82 M4as variantes fora de competição eram a única maneira de remar suas próprias marchas, simplesmente porque a potência adicional dos modelos Comp era demais para a transmissão manual suportar. É também por isso que M2 CS não pode ser obtido com um bastão.
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Agora que sabemos que os futuros modelos M serão efetivamente modelos de competição de alta potência desde o início, parece menos provável que haja alguma maneira de tornar viável uma caixa de velocidades manual. Embora o muito menos poderoso não-M A opção manual do BMW Z4 pode estar suspendendo a execuçãoaqueles que desejam o poder M poderão em breve ficar sem sorte – a menos que estejam dispostos a gastar muito.
As transmissões manuais da BMW se tornarão raras (e, portanto, caras)
BMW
Um relatório separado de Blog da BMW no início deste ano revelou que a Baviera pode continuar a introduzir carros com transmissões manuais, mas eles serão muito exclusivos, de acordo com a vice-presidente de Clientes, Marca e Vendas da M, Sylvia Neubauer: “Para a linha de modelos atual, sempre temos ideias em mente para trazer mais manuais para determinados mercados em uma certa quantidade porque sabemos que existem amantes da transmissão manual por aí.” Então, em resumo, se os novos carros M forem modelos de competição sem o emblema, o próximo passo só poderá ser os modelos CS, e se a BMW só conseguir justificar a transmissão manual em volumes baixos (como com o 3.0 CSLpor exemplo), então isso significa que os Bimmers mais voltados para os entusiastas serão realmente muito caros. Parece muito o que está acontecendo na Porsche.
