É o que faz um Subaru, um Subaru
De acordo com um novo relatório da Nikkei Asia, a montadora japonesa Subaru fará algumas mudanças importantes em seu plano de veículos eletrificados, em um esforço para se adaptar e evoluir com o atual mercado de carros novos. Em resposta às mudanças nos gostos dos consumidores e à perda de incentivos governamentais importantes, a marca Pleiades anunciou que cortará investimentos em veículos elétricos e transferirá mais recursos para híbridos gás-elétricos como parte das revisões do seu investimento de mais de 1,5 triliões de ienes (~9,74 mil milhões de dólares) na eletrificação da linha Subaru.
Dos 1,5 triliões de ienes que pretendia comprometer, a empresa já investiu cerca de 300 mil milhões de ienes (~1,95 mil milhões de dólares) neste empreendimento. A empresa observou que não irá alterar o montante que irá investir, mas irá realocar a utilização desses fundos para que sejam tratados mais como um investimento de crescimento global.
“Dada a crescente procura por híbridos e a reavaliação dos motores de combustão interna, é apropriado adiar o momento do investimento em grande escala na produção em massa de veículos eléctricos”, disse o presidente Atsushi Osaki numa conferência de resultados em 11 de Novembro.
Subaru
O maior mercado da Subaru não é atualmente o mais favorável aos EV
Os Estados Unidos são um mercado importante para veículos Subaru; de acordo com seus números, mais de 70% das vendas globais da Subaru estão nos Estados Unidos. No ano fiscal de 2024, a Subaru vendeu 662.000 veículos nos EUA, ou 71% de suas vendas globais totais de 936.000 unidades. Em 30 de setembro, os incentivos fiscais federais de crédito de até US$ 7.500 para compras de veículos elétricos foram encerrados a pedido da administração Trump.
Atualmente, a Subaru vende um veículo elétrico nos Estados Unidos: o Solterra, um SUV desenvolvido em conjunto com a Toyota, que vende um carro semelhante chamado bZ4x. A Subaru também deve lançar o Uncharted, um veículo elétrico inteiramente novo construído na mesma plataforma e-TNGA desenvolvida pela Toyota que sustenta o próximo C-HR da Toyota.
Os planos para esses veículos, que fazem parte de um conjunto de quatro SUVs elétricos desenvolvidos em colaboração com a Toyota até o final de 2026, não são afetados por esses ajustes. No entanto, a Subaru está a considerar adiar o lançamento de quatro veículos elétricos adicionais que planeia desenvolver internamente até 2028, a favor de veículos híbridos e movidos a gasolina. “Expandiremos nossa linha de produtos para atender diversas necessidades”, disse Osaki.
Atualmente, a Subaru usa a tecnologia híbrida da Toyota para combinar com seu próprio design de motor, uma combinação usada em modelos como o híbrido Forester, bem como o novo híbrido Crosstrek para 2026. A Subaru não reserva modelos específicos em seus dados de vendas, mas os números mais recentes mostram que ela movimentou 12.769 Foresters em outubro de 2025 e 145.806 Foresters em 2025 como um todo até agora.
No geral, as finanças da Subaru contam uma história mista devido aos desafios que enfrenta. Na primeira metade do ano fiscal (os seis meses de abril a setembro), a receita da empresa aumentou 5% ano após ano, para 2,38 trilhões de ienes (~US$ 15,44 bilhões), enquanto seu lucro líquido caiu 45%, para 90,4 bilhões de ienes (~US$ 586,67 milhões).
Além de ajustar seu gasoduto elétrico, a Subaru também lançou um projeto para reduzir custos em 200 bilhões de ienes até 2030 para fazer frente às tarifas. Durante o anúncio de lucros, a Subaru afirmou que as tarifas de Trump tiveram um impacto de 154,4 bilhões de ienes (~US$ 1 bilhão) em seu lucro operacional, e espera que as tarifas criem um buraco de 210 bilhões de ienes (~US$ 1,36 bilhão) até o final do ano.
Considerações finais
Quase metade do que a Subaru vende nos Estados Unidos é importado do Japão; no entanto, começou a aumentar a produção na sua fábrica nos EUA em Indiana, a sua única fábrica no estrangeiro que fabrica carros acabados. Anteriormente, a Subaru anunciou que investiria 40 bilhões de ienes (~US$ 277 milhões) para começar a produzir o novo Forester na fábrica, que já começou, de acordo com a Subaru of America.
“Olhando para o futuro, estamos entusiasmados com o fato de a produção do Forester ter mudado do Japão para a Subaru da Indiana Automotive, Inc., aumentando a disponibilidade de veículos Subaru fabricados nos EUA”, disse o presidente e diretor de operações da Subaru of America, Jeff Walters, em um comunicado.
