O VW T-Roc R de 328 HP é basicamente um Golf levantado que a América ainda não consegue ter

O Golf R, mas mais alto

Os compactos esportivos são fantásticos e tudo, mas há algumas pessoas por aí que gostam de seu carro de alto desempenho com um pouco mais de distância ao solo. No entanto, seja qual for a sua opinião sobre crossovers em alta, é um nicho que se tornou uma fonte de receita significativa para montadoras de todos os lugares.

É por isso que temos modelos como o Volkswagen T-Roc R. Em essência, é um Golf R com uma pele diferente e fica cerca de uma polegada e meia mais alto que seu equivalente hatchback. Claro, o importante aqui é que ele vem com uma versão aprimorada do familiar motor turbo EA888 de 2,0 litros do Golf GTI e aumenta até 300 cavalos de potência.

O primeiro T-Roc R foi lançado em fevereiro de 2019 e, bem, nunca foi oferecido nos EUA. Na verdade, a América nunca teve as versões padrão e mais pedestres do T-Roc, com Volkswagen North America optando pelo Taos para ser oferecido em seu lugar.

Em breve para o resto do mundo

O novo T-Roc foi apresentado no início deste ano, por isso é inevitável que uma próxima geração do T-Roc R o siga. Isto está praticamente confirmado, já que a Volkswagen UK o fez uma prévia durante a estreia local da versão regular. Não se sabe quando chegará aos showrooms do Velho Continente, mas como mereceu uma segunda geração, consideramos que a primeira foi um sucesso por lá.

Uma coisa que está confirmada é que será o T-Roc R mais potente até à data, embora não tenha uma linhagem particularmente longa. Ele também recebe eletrificação moderada, juntamente com alguns ajustes adicionais sob o capô e no chassi.

O que os clientes (europeus) podem esperar

O T-Roc R anterior produzia 296 cv e 295 lb-pés de torque com tração nas quatro rodas 4Motion para aumentar a potência. Este modelo de nova geração aumentará a aposta para 328 cv, mas o torque permanecerá em 295 lb-ft. Com classificações como essa, o redesenhado T-Roc R é agora mais em sintonia com o Golf R. A única opção de transmissão será uma transmissão de dupla embreagem e sete velocidades.

Um aumento bem-vindo no poder, mas sua hibridização moderada na verdade não tem nada a ver com isso. Na verdade, é mais para conformidade com os novos regulamentos de emissões Euro 7. A versão mais recente da tração integral 4Motion será padrão, juntamente com toques de estilo exclusivos e um conjunto mais amplo de rodas e pneus. Automóvel também relata que poderia obter componentes de suspensão do Golf GTI Edição 50.

Então, os EUA conseguirão este carro? Provavelmente não, já que a VW North America parece estar comprometida com o Taos. É improvável que algum dia receba uma versão quente, embora rumores sugiram que um Tiguan R esteja sendo desenvolvido atualmente. Talvez esse tenha mais chances de vir para a América.

Nota: As fotos do T-Roc amarelo são da variedade R-Line. O T-Roc R foi apresentado exclusivamente para publicações britânicas.

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