As novas regulamentações de ruído da União Europeia supostamente significarão o fim de vários sistemas de alto desempenho Mercedes-AMG modelos… e não são os que você imagina.
Publicação alemã Elektroauto-Notícias relata que obteve um memorando interno do departamento de gerenciamento de produtos da Mercedes-Benz – datado de 20 de outubro de 2025 – que confirma que vários modelos Mercedes-AMG de quatro cilindros serão cortados.
Nenhuma menção é feita a nenhum dos veículos de seis ou oito cilindros da submarca de desempenho alemã.
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O documento supostamente confirma a produção do Mercedes-AMG GLA35pequeno SUV, oCapítulo 43sedã esportivo,eoGLC43 SUV de médio porte continuará até o final da terceira semana de fevereiro de 2026.
Quanto mais poderoso Mercedes-AMG C63 SE Desempenho / Prestações sedã e Desempenho do GLC63 SE O SUV será produzido até o final da terceira semana de maio de 2026.
O documento afirma que o Mercedes-AMG GLA45 S não foi afetado e “os pedidos podem ser aceitos sem restrições de acordo com as cotas disponíveis”.
O fim da produção destes modelos reduziria a gama de modelos de quatro cilindros da Mercedes-AMG em mais de metade.
Outros Mercedes-AMG de quatro cilindros não mencionados no documento compõem o recém-lançado Cupê Mercedes-AMG GT43 e Roadster SL43 carros esportivos e o Mercedes-AMG A35 e A45 carros pequenos no final do seu ciclo de vida.
Quanto ao que substituirá esses veículos com eixo, o documento diz: “Informá-los-emos sobre possíveis produtos sucessores no devido tempo”.
“A partir de 1º de julho de 2026… o regulamento de ruído externo Fase 3 UN-R51.03 entrará em vigor”, diz o documento.
“Isso resultará em uma redução dos limites de ruído externo.”
Embora a Mercedes-AMG não tenha comentado sobre produtos futuros para Elektroauto-Notíciasobservou que lançará “a ofensiva de produto mais extensa de sua história nos próximos anos”.
Isto inclui a introdução não apenas de novos veículos elétricos de alto desempenho, mas também de um “V8 eletrificado de alta tecnologia e de próxima geração”.
O GLA atual está no final de seu ciclo de vida, com um modelo de nova geração espionado em testes antes de uma revelação esperada em 2026. Ele passará para a nova plataforma MMA do CLA, junto com a próxima geração GLB e, supostamente, um substituto para o Classe A.
Enquanto isso, os polêmicos modelos C63 e GLC63 SE Performance estão supostamente prontos para trocar seus motores híbridos plug-in de quatro cilindros por um motor de seis cilindros.
Embora tenham mais potência e torque do que seus antecessores V8 biturbo, as variantes SE Performance de quatro cilindros enfrentaram uma demanda fraca, bem como fortes críticas por seu peso excessivo e pelo som que produzem.
