Um elegante sedã elétrico começa a tomar forma
A Mercedes-AMG está constantemente removendo as camadas de seu primeiro sedã elétrico de alto desempenho, o AMG GT 4 portas Coupe. Depois meses de avistamentos de desenvolvimento envolto em uma camuflagem geométrica espessa, o grand tourer elétrico está agora em transição para revestimentos mais leves. A forma por baixo é mais clara agora: uma silhueta longa e baixa com uma linha de teto suave, detalhes nivelados e assinaturas de iluminação que mostram algo mais limpo do que os esforços anteriores de EV da marca.
A Mercedes vem aumentando a expectativa por meio de teasers encenados e, mais recentemente, uma apresentação em Las Vegas com Brad Pitt – seu novo embaixador da marca – e o piloto de F1 da Mercedes-AMG Petronas, George Russell. O vídeo em estilo trailer do filme oferece vislumbres de um protótipo sendo submetido a manobras rápidas e divertidas, do tipo que sublinha a sensação que a AMG deseja que seus EVs tenham. Com a camuflagem diminuindo e o impulso de marketing aumentando, a revelação do modelo está claramente caminhando para sua reta final.
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O que esperar do primeiro EV dedicado da AMG
O novo AMG GT 4 portas Coupe marca o primeiro modelo de produção na plataforma AMG.EA, uma arquitetura EV dedicada de alto desempenho. Esta configuração suporta três motores leves de fluxo axial – dois na parte traseira e um como booster frontal – emparelhados com uma bateria de resfriamento direto para fornecimento de energia alto e repetível. AMG foi aberta sobre pegando emprestado pesadamente do Concept AMG GT XX para layout e lógica de controle.
Em termos de design, o carro reflete os elementos de iluminação do conceito com DRLs mais nítidos e uma assinatura traseira mais limpa. Maçanetas removíveis, cauda sutilmente afilada e postura baixa ajudam a parecer mais um grand tourer de quatro portas do que um sedã EV convencional.
No interior, imagens de espionagem anteriores sugerem um cockpit próximo ao XX Concept, incluindo um amplo cluster digital, um console central esculpido e materiais alinhados com a habitual mistura de luxo esportivo da AMG. Como visto no vídeo teaser, a AMG também está experimentando perfis sonoros simulados e dicas de pseudo-mudança de marcha – algo que Hyundai dominou com seus modelos elétricos N.
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Um trem de força que quebra recordes
O que diferencia este modelo é o seu trem de força, que a Mercedes diz ser derivado diretamente do Concept AMG GT XX, que recentemente estabelecer uma nova referência de resistência. O XX funcionou quase continuamente durante vários dias na pista de alta velocidade italiana de Nardò, atingindo uma média de 300 km/h e percorrendo 3.405 milhas em 24 horas. Durante toda a tentativa, dois carros percorreram mais de 40.000 quilômetros cada, o suficiente para circundar o equador da Terra em menos de oito dias.
Essa mesma configuração de três motores, apoiada pelo sistema de 800 volts e pela capacidade de carregamento ultrarrápido de 850 kW, constitui a espinha dorsal do próximo carro de produção. Embora os números de produção não tenham sido confirmados, a tecnologia foi projetada para fornecer energia sustentada em vez de rajadas curtas e chamativas.
Espera-se que a Mercedes-AMG revele o GT 4-Door Coupe de produção em 2026, seguido pela chegada ao mercado bem a tempo para o ano modelo de 2027. Até então, a camuflagem continuará a sair peça por peça.
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