Este carro desconhecido de 400 HP pesa menos que um Miata e atinge 62 MPH em 2,4 segundos

Uma visão diferente do brinquedo de pista com motor cívico

Quando os entusiastas falam sobre máquinas ultraleves construídas em torno Hondamotores de alto desempenho de alta rotação, o Ariel Atom 4R geralmente domina a conversa. Tem as manchetes, a familiaridade e o pedigree. Mas há outra opção, muito mais rara, escondida à vista de todos – e ela vem da Austrália.

Companhia Espartana Motor vem construindo seu carro de corrida homônimo em pequenos números e, embora não seja totalmente novo para este ano, permaneceu fora do radar por tempo suficiente. É mais analógico e menos frenético que um Atom, mas igualmente rápido em uma volta graças ao seu chassi rígido e construção leve. Com apenas cerca de 1.764 libras para movimentar – sim, é mais leve que o atual Miata – ele se inclina mais para o ângulo da pureza do que a maioria dos brinquedos de pista de renome e usa a estética de corrida dos anos 1960 com mais comprometimento do que você esperaria de um pacote moderno.

0-62 MPH em apenas 2,4 segundos

O Spartan é movido por um motor superalimentado Honda 2.4 litros quatro cilindrosconstruído com componentes internos forjados e girando um soprador Rotrex. A potência chega a 400 cv, o que é mais que suficiente considerando o baixo peso do carro.

Em termos de desempenho, o Spartan pode acelerar de 0 a 100 km/h em 2,4 segundos, com velocidade máxima de 280 km/h. O chassi tubular de estrutura espacial é envolto em uma carroceria de fibra de carbono que pesa menos de 45 libras, com acabamento opcional em carbono bruto para aqueles que desejam a vibração completa de uma loja de corrida.

Downforce é outro destaque, gerando cerca de 660 libras a 155 mph com a ajuda de um divisor dianteiro, difusor traseiro e asa traseira multiposições.

A suspensão triangular usa amortecedores ativos TracTive que se ajustam automaticamente com base na carga G, e a altura do percurso pode ser alterada manualmente em minutos. Freios AP Racing, rodas Advan RZ e pneus Yokohama A050 ou A052 completam o hardware externo.

Limitado a apenas 300 exemplos

Por dentro, não há muito que distraia do trabalho. Assentos de carbono Tillet B6, cintos de segurança de seis pontos e uma interface digital simples dão o tom. O para-brisa é inspirado em motocicletas, não há portas e a posição de dirigir pode ser alternada entre volante à esquerda e à direita graças a uma caixa de pedais e coluna de direção intercambiáveis. Uma célula de segurança construída para exceder os padrões da FIA está integrada no quadro.

O Spartan é permitido nas estradas em alguns países, embora não tenhamos certeza se é nos EUA. A produção, no entanto, é muito escassa, pois está limitada a apenas 300 unidades. O preço varia de acordo com as opções e homologação regional, mas está bem abaixo especiais de pista mais exóticos ao mesmo tempo que oferece um nível de pureza que poucos carros igualam.

Source link