Este Restomod de US$ 300 mil transforma um Mercedes SLK 55 em um moderno 300SL Gullwing

O apelo dos carros antigos normalmente reside apenas no seu design, porque conviver, adquirir peças e manter um clássico é uma experiência que pode ser desconfortável, difícil e cara. Esta solução corrige pelo menos dois desses problemas e, em comparação com a original, possivelmente até mesmo todos os três; Signature Autosports criou uma réplica do modelo 1954-1957 Mercedes-Benz 300SL Asa de Gaivota usando um 2014 SLK 55 AMG. O restomod é apelidado de 355 SL e canaliza a beleza do icônico 300SL sem as desvantagens que tornam complicado ter um carro clássico, trazendo consigo muito mais potência e conforto. Este também está à venda, mas custa mais de sete vezes mais que um SLK 55 da casa da moeda, que é vendido por cerca de US$ 40 mil.

Transmissão SLK 55 AMG original significa grande potência V8

Produzido antes da Mercedes adotar a turboalimentação, o sistema de transmissão SLK 55 AMG original sob este restomod apresenta um V8 de 5,5 litros naturalmente aspirado desenvolvendo 421 cavalos de potência e 398 lb-pés de torque, enviado ao eixo traseiro por meio de uma transmissão automática AMG Speedshift Plus de sete velocidades. O 355 SL mantém todos os modos de direção originais, mas a Signature Autosports não deixou todos os fundamentos de lado, optando por ajustar sua criação com um conjunto de coilovers ajustáveis ​​em altura, recuperação e compressão da KW Suspensions. Para manter a aparência da velha escola, um conjunto de rodas personalizadas de três peças de 18 polegadas foi criado para caber nas calotas do 300SL, enquanto Taça Michelin Pilot Sport 2 a borracha oferece segurança contemporânea. A meticulosa tinta preta completa o visual e esconde quaisquer diferenças de proporção melhor do que a prata.

O interior de uma década parece futurista neste cenário

O restomod também mantém os elementos internos do SLK 55, com bancos elétricos aquecidos (sem os encostos de cabeça), ar condicionado, um moderno sistema de some Bluetooth, enquanto o porta-malas foi revestido em Alcântara. Embora a faixa de botões no centro do painel possa parecer antiga em qualquer outro lugar, uma relíquia de uma época passada, quando muitos botões eram reclamados tanto quanto muito poucos são lamentados hojeeles parecem positivamente futuristas nesta aplicação. E com aquelas portas tipo asa de gaivota montadas no teto, parece o ponto intermediário entre o 300SL e o SLS AMG. Infelizmente, isso não significa que seja barato. Este restomod (com 69.500 milhas não desprezíveis) custa US$ 299.950. Um SLS AMG pode ser adquirido por apenas US$ 120 mil, embora um 300SL Gullwing possa custar até US$ 6 milhões. Ainda assim, pelo menos o porta-malas deste interessante restomod é forrado com Alcântara, o título da Califórnia é limpo e algumas réplicas 300SL custam muito mais.

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