Os sedãs tornaram-se escassos, principalmente nas montadoras americanas, e pelo menos Fordeles estão completamente extintos. Para fazer o Bronco e Independente acontecer, o Fusion e o Focus tiveram que ser sacrificados e suas fábricas reequipadas, disse Jim Farley, CEO da Ford, em entrevista ao Avaliações de automóveis da Forrest que foi postado recentemente no YouTube (embora tenha sido filmado em Semana do Carro de Monterey em agosto). Além disso, ele disse que a Ford perdeu dinheiro vendendo o Mondeo (Fusion) na América por causa de suas raízes europeias, e a única maneira de o Oval Azul ficar fora do vermelho é construir carros na América. Assim, para que um sedã seja oferecido ao mercado americano, é necessária uma plataforma totalmente nova, e Farley tem algumas ideias. E como a rentabilidade é fundamental, essas ideias envolvem uma plataforma totalmente elétrica.
O formato do sedã faz sentido para o projeto Skunkworks EV
Christopher Stevens/Ford
Quando questionado se acha que os sedãs têm um lugar no futuro da Ford, Farley disse acreditar que ainda existe um “mercado enorme” para os sedãs, antes de se referir ao mercado da Ford. projeto EV acessível da skunkworksdizendo que “a silhueta do sedã acaba sendo muito limpa aerodinamicamente”. Ele então se virou para a câmera e perguntou ao público do YouTuber: “A Ford deveria fazer um sedã acessível, de alto desempenho e com tração traseira, com um sistema de fechamento muito legal na parte traseira para que você possa carregar um monte de coisas, como um (veículo) totalmente elétrico com desempenho incrível?
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Isto está longe de ser uma confirmação de que tal veículo está a caminho, mas as montadoras e seus representantes precisam ver o interesse e estudar o mercado antes de dar luz verde a novos projetos, e a pergunta de Farley mostra que a Ford pensou bastante na ideia. Além disso, o esboço acima foi mostrado durante a revelação do cupê S650 Mustang, e Ford registrou o termo Mach 4 não faz muito tempo. Junte esses fatos à sugestão de Farley de que um novo sedã elétrico poderia ter “um sistema de fechamento muito legal” – que se parece muito com a porta traseira do B10 Audi A5 sedãonde a janela traseira se abre com a tampa do porta-malas – e parece que Farley está alimentando rumores de que um sedã Mustang chegará ao mercado algum dia em um futuro não muito distante.
Farley sonha com um supercarro off-road
Quando questionado sobre qual seria o produto Ford dos seus “sonhos” pessoais, Farley falou novamente sobre um supercarro off-road que teria um trem de força “parcialmente elétrico” e poderia ser descrito como um “Raptor R sem o caminhão”, resumindo-o como um carro do Campeonato Mundial de Rally para quatro pessoas. Basicamente, uma versão de quatro lugares do Lamborghini Huracán Sterrato com sabor Ford. Isso parece emocionante. Outro detalhe interessante (embora não relacionado) é que o Versão em carbono líquido do Mustang GTD é tão difícil de produzir que são necessários “três ou quatro carros” de fibra de carbono para produzi-lo. Por que? Porque fazer com que a trama combine é complicado; quando a fibra de carbono vai para o forno, os fios podem se mover levemente, e isso pode fazer com que um painel da carroceria não se alinhe com o outro. Todos esses comentários do Sr. Farley mostram que A Ford é uma empresa movida a entusiastase como entusiastas, adoraríamos ver um sedã de desempenho acessível e um supercarro off-road acontecerem. Dedos cruzados.
