O Vamos Stinger pode estar prestes a retornar como um sedã totalmente elétrico. O Stinger foi prenunciado pelo Conceito GT 2011 e o Conceito Kia GT4 Stinger antes de finalmente entrar em produção em 2017. Com motor dianteiro, tração traseira ou tração integral e estilo elegante, ele atraiu comparações com o BMW Série 3, e todos os que o conduziram aplaudiram o seu comportamento aguçado. No entanto, as vendas não foram fortes o suficiente para justificar a sua existência e, em abril de 2023, a produção chegou ao fim. Mas novas imagens e vídeos partilhados nos canais de comunicação social da Kia Worldwide sugerem que o seu espírito pode viver num novo conceito, que poderá muito bem chegar à produção sem um preço escandaloso.
O estilo do sedã Fastback está rapidamente se tornando moda
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Como o B10 Audi A5, o conceito parece ter um porta-malas liftback, embora seja difícil dizer pelas escassas vistas que nos foram fornecidas. O que podemos ver é que o estilo segue a linguagem de design “Opposites United” da Kia, e o conceito tem uma longa distância entre eixos e quatro portas. Apesar do teto de vidro com vários painéis, parece que o volante é na verdade um jugo e, como é popular entre os conceitos (e alguns carros de produção sobre o lago), o design abandona os espelhos retrovisores tradicionais em favor das câmeras. A falta de linhas de fechamento no capô e DRLs salientes confirma efetivamente um trem de força totalmente elétrico.
Pouco mais pode ser obtido; as legendas das postagens diziam apenas: “Um novo futuro está no horizonte. Nossa visão tomará forma em breve.” Normalmente, quando uma montadora usa a palavra “visão”, ela está falando sobre um conceito, mas não deixe que isso o desencoraje. O comentário de que isso faz parte de um “novo futuro” implica que algo assim poderia ser produzido, e ouvimos relatos de algo assim não muito tempo atrás.
O novo conceito da Kia pode ser uma prévia de um sedã acessível, mas rápido
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Ainda em Setembro, relatórios provenientes da Coreia do Sul indicavam que o O tão falado projeto Kia GT1 tem como meta o lançamento em 2027 como um carro-chefe/halo grand tourer com energia elétrica, sustentado pelo Hyundai Plataforma “eM” de última geração do Motor Group. Isto significa mais eficiência e mais capacidade de bateria do que os EVs atuais na arquitetura E-GMP (até 113,2 kWh, permitindo quase 500 milhas de autonomia), mas também significa que mais de 600 cavalos de potência poderiam ser possíveis a partir de uma configuração AWD de motor duplo. Os acabamentos básicos supostamente se contentariam com um único motor no eixo traseiro, e essas configurações lembram as do Stinger. Outros relatórios (ainda não confirmados) sugerem que os modelos básicos começariam em cerca de US$ 43.000, enquanto as variantes de ponta chegariam a US$ 60.000. Esses números não são nada intimidadores. Este conceito é uma prévia daquele atraente EV de desempenho? Teremos que manter os olhos abertos, mas os dedos estão cruzados.
