Marca elétrica Zeekr superou as vendas da marca de propriedade da Geely Volvo na Austrália pela primeira vez após a chegada do 7X SUV – um Tesla Modelo Y rival – em showrooms locais.
Números de vendas de novembro show Zeekr, que está à venda aqui há menos de 12 meses, entregou 727 veículos em comparação com os 629 da Volvo – a primeira vez que eclipsou sua marca irmã.
Liderado pelo SUV 7X com 682 vendas, que fez sua estreia em novembro nos relatórios de vendas da indústria VFACTS, é mais do que o triplo do melhor resultado mensal da Zeekr de 216 em outubro de 2025 e está apenas 20 vendas abaixo do melhor resultado mensal da Volvo Austrália este ano de 747 em setembro.
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A Volvo continua bem à frente no acumulado do ano, entregando 6.736 veículos este ano até o final de novembro; Zeekr está em 1.673. As marcas premium de propriedade da Geely, Polestar e Lotus, entregaram 2.189 e 60 veículos, respectivamente.
No entanto, o impressionante novembro de Zeekr foi suficiente para ver o 7X liderar o segmento de SUVs médios acima de US$ 60.000 no VFACTS, superando nomes como o Audi Q5, BMW X3, Relaxado NI e Mercedes-Benz GLC.
A Tesla, que reporta suas vendas ao Conselho de Veículos Elétricos, ainda vendeu mais que todos eles, entregando 2.269 Modelo Ys.
A Volvo – que tem uma história que remonta a 1927 – é detida maioritariamente pela Geely, que também possui a Zeekr.
A Zeekr foi formada em 2021 e possui um centro de design em Gotemburgo, Suécia, onde a Volvo está sediada. Foi lançado oficialmente aqui no final de 2024 com o X pequeno SUV de luxo e 009 movimentador de pessoas.
Suas maiores vendas mensais até agora foram em setembro, com 120 Zeekrs alcançando clientes naquele mês.
Outubro de 2025 viu o lançamento oficial do 7X, o SUV rival do Tesla Model Y da marca, lançado com preços agressivos de US$ 57.900 antes dos custos na estrada, US$ 1.000 abaixo do Modelo Y mais barato.
Zeekr Austrália reivindicou 2.500 pré-encomendas para o 7X antes das entregas em meados de outubro e disse Especialista em carros estava trabalhando em estoque adicional para garantir que os clientes 7X aqui recebessem seus veículos antes do final de 2025.
O braço australiano tinha puxado para trás em sua meta declarada anteriormente de 3.000 vendas em 2025, mas o diretor administrativo da Zeekr Australia, Frank Li, disse que o alto número de pré-encomendas do 7X significava alcançar o valor estava de volta às cartas.
Isso ainda exigiria algumas vendas sérias em dezembro – 1.327, na verdade, com um total acumulado no ano de 1.673 até o final de novembro.
O 7X foi lançado em três níveis de modelo, todos usando uma arquitetura elétrica de 800V, com o modelo básico de tração traseira com motor único produzindo 310kW/440Nm com uma bateria de fosfato de ferro-lítio de 75kWh e 480km (WLTP) de autonomia reivindicada.
Um 7X Long Range de especificação média – por US$ 63.900 antes das estradas – usa uma bateria maior de níquel-manganês-cobalto de 100 kWh, estendendo o alcance para 615 km com a mesma aceleração de 0-100 km/h de 6,0 segundos.
O carro-chefe 7X Performance AWD, com preço de US$ 72.900 antes das estradas, adiciona um segundo motor para potências de 475 kW/710 Nm, com 543 km de alcance e um tempo de 0-100 km/h de 3,8 segundos.
Além do 7X a Zeekr Australia anunciou um segundo versão mais acessível do seu motor 009 people no mês passado, ao preço de US$ 115.900 antes dos custos rodoviários.
Embora não se espere que adicione um volume significativo, entrará um segmento cada vez mais competitivo incluindo o Denza D9 – confirmado pela controladora BYD para um lançamento australiano em 2026 – e o LDVMIFA 9.
