O novíssimo BMW iX3 50 xDrive lançará Down Under em meados do próximo ano, mas os australianos serão forçados a esperar até 2027 para versões adicionais do popular SUV elétrico.
Indiscutivelmente o modelo mais importante da BMW em anos, o iX3 é o primeiro da linha “Neue Klasse” da montadora alemã – uma nova geração de veículos que incorpora mudanças significativas em tecnologia, design e processos de produção.
Ele chegará aqui em um único nível de acabamento 50 xDrive, apresentando um trem de força elétrico de motor duplo com 345 kW e 645 Nm emparelhado com uma bateria de 108 kWh, enquanto os compradores também podem optar por um dos dois pacotes de opções M Sport.
No entanto, combinações alternativas de bateria e motor não estarão disponíveis na Austrália até os primeiros estágios de 2027. As variantes em questão incluem um iX3 40 básico com tração traseira e provavelmente um modelo mais esportivo com a marca iX3 M60. Um iX3 M completo também está em desenvolvimento, embora seu momento de lançamento não seja claro.
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“Acho que sua introdução no mercado será em meados do próximo ano. Por causa do tempo de envio, você será um dos mais recentes”, disse Alexandra Landers, chefe de comunicações de produtos da BMW, à mídia australiana, incluindo Especialista em carros no lançamento internacional do iX3.
“A versão de entrada, ou digamos, a versão com tração traseira, será lançada no final do próximo ano para a Europa. E então, acho que estamos no início de 2027.”
O iX3 monomotor contará com uma bateria menor, enquanto as versões de desempenho utilizarão a mesma bateria de 108 kWh encontrada no 50 xDrive – detalhe confirmado pela BMW no evento de lançamento internacional em Sotogrande, Espanha.
“Esta é a maior bateria que temos… mas pode haver diferentes versões dela”, disse Landers.
Com base num anúncio recente nos EUA, espera-se que os iX3 com bateria mais pequena ofereçam cerca de 600 km de autonomia no ciclo WLTP – cerca de 25 por cento menos que o 50 xDrive (805 km).
No outro extremo do espectro, espera-se que o próximo iX3 M compartilhe um trem de força quádruplo com o primeiro M3 elétrico. Há rumores de que este último gera cerca de 746 kW no total, embora a BMW provavelmente reduza isso para o equivalente SUV.
Um iX3 fortemente camuflado com carroceria mais agressiva foi recentemente visto em testes em Nürburgring, provocando modelos de desempenho que virão.
O protótipo do veículo apresentava um capô ventilado, pára-choques dianteiro e traseiro revisados, novas saias laterais, canais de resfriamento adicionais, pára-lamas alargados, um difusor traseiro redesenhado e rodas de liga leve de cinco raios com freios maiores. Ele também fica abaixo do iX3 padrão.
No entanto, é provável que um verdadeiro modelo M não chegue antes do final de 2027, no mínimo.
Além de transmissões alternativas, as futuras variantes do iX3 também introduzirão a opção de suspensão adaptativa.
“Ofereceremos suspensão adaptativa porque há demanda… mas você realmente não precisa dela para conforto de condução”, confirmou a Sra. Landers.
Pneus run-flat também estarão disponíveis como opção desde o lançamento na Austrália, reduzindo a necessidade de uma solução adequada de pneu sobressalente.
Todas as versões do iX3 ‘Neue Klasse’ apresentam a tecnologia eDrive de sexta geração da BMW, trazendo mais potência, maior eficiência e alcance, e uma taxa de carregamento superior. Um sistema elétrico de 800 V suporta carregamento rápido DC de até 400 kW.
O Heart of Joy, como a BMW o chama, é um dos quatro computadores de alto desempenho do iX3, conhecidos como ‘supercérebros’, e lida com o sistema de transmissão e o gerenciamento da dinâmica de direção. A BMW afirma que processa informações até 10 vezes mais rápido do que as unidades de controle convencionais.
O interior é um afastamento dramático dos BMWs existentes, estreando o BMW Panoramic iDrive e uma linguagem de design minimalista.
Um enorme display BMW Panoramic Vision de 43,3 polegadas percorre a base do para-brisa, com informações de direção projetadas na linha de visão do motorista. O conteúdo no centro e no lado oposto da tela pode ser configurado usando a tela sensível ao toque.
Um head-up display adicional projeta informações acima do novo display pilar a pilar.
O centro de controle do iX3 é uma grande tela sensível ao toque de infoentretenimento de 17,9 polegadas com sistema operacional BMW X. Os principais recursos incluem uma tela inicial configurável, widgets de atalho programáveis, espelhamento de smartphone sem fio, navegação por satélite com “orientação de rota inteligente com carga otimizada” e a capacidade de baixar aplicativos adicionais, incluindo aplicativos de streaming.
Os rivais do modelo ‘Neue Klasse’ de estreia da BMW incluem o Audi Q6 e-tron, Porsche Macan, Estrela Polar 3, Cadillac Lyriq, Genesis Eletrificado GV70e o próximo Mercedes-Benz GLC com tecnologia EQ.
