No mês passado, a Ford anunciou que irá machado o motor diesel bi-turbo de quatro cilindros e 2,0 litros em seu Guarda-florestal ute – e expandir a disponibilidade da potência turbo-diesel V6 de 3,0 litros em todo o próxima linha MY26.5que será inaugurado por um diesel monoturbo de 2,0 litros atualizado.
Agora, Especialista em carros aprendeu Volkswagen em breve seguirá o exemplo com seus relacionados Amarok cabine dupla.
A Volkswagen Austrália ainda não anunciou publicamente seus planos para o Amarok após o corte global do motor ‘Bi-Turbo’ da Ford, que foi anunciado no início de novembro. O Amarok de segunda geração é o gêmeo do Ranger sob a pele e é produzido pela Blue Oval na África do Sul.
No entanto, Especialista em carros fontes de revendedores confirmaram agora detalhes preliminares da linha remodelada do Amarok – conforme comunicado a eles pelo Grupo Volkswagen Austrália – que deverá ser anunciado em breve, antes de sua chegada aos showrooms locais no segundo semestre do próximo ano.
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De acordo com informações fornecidas aos revendedores locais da Volkswagen, as variantes Life TDI500 e Style TDI500 movidas pelo motor diesel bi-turbo serão descontinuadas (os nomes das variantes dos modelos VW refletem a saída de torque).
O Amarok Core TDI405 básico, que atualmente abre a linha por US$ 55.490 antes dos custos rodoviários, também será descontinuado para clientes de varejo e de pequenas frotas e estará disponível apenas “como volume de frota incremental gerenciado pela VGA (Grupo Volkswagen Austrália)”.
Em seu lugar, a Volkswagen apresentará uma nova variante básica do Amarok Style TSI452, movida por um motor turbo gasolina de quatro cilindros e 2,3 litros, para substituir o Aventura TSI452, de vendas lentas – atualmente a única oferta a gasolina do Amarok, ao preço de US$ 79.990 antes das estradas, e representando menos de 10 por cento das vendas.
A variante TDI600 Style V6, por contexto, é responsável por 40 por cento das vendas do Amarok.
O preço do Amarok MY26 ainda não foi comunicado, mas o novo estilo básico TSI452 será atualizado com um sistema permanente de tração nas quatro rodas 4Motion compreendendo um modo 4A para uso em superfícies seladas, substituindo o sistema 4 × 4 comutável do estilo TDI500 anterior e combinando com todos os Amaroks V6.
O novo Style TSI452 também estará disponível com rodas de liga leve ‘Bendigo’ opcionais de 20 polegadas “para permitir um ponto visual de diferença em relação ao V6 Style”, mas a opção de acabamento em couro ‘Savona’ não estará mais disponível para qualquer Amarok com especificação de estilo.
Os existentes Amarok Style, PanAmericana e Aventura com motor TDI600 V6 continuarão inalterados; este último é o carro-chefe da linha de cabine dupla da Volkswagen, atualmente custando US$ 82.990 mais ORCs.
A Ford está a descontinuar o seu motor diesel bi-turbo de 2,0 litros a nível mundial devido não só ao custo de cumprir emissões futuras mais rigorosas em todo o mundo, mas também devido à sua problemática correia dentada molhada. O motor diesel monoturbo que o substitui será atualizado para uma corrente de comando mais convencional.
A linha MY26.5 Ranger atualizada da Ford Austrália (que é produzida na Tailândia, exceto para as variantes PHEV de origem sul-africana) deve chegar aqui em meados de 2026, então esperamos que a linha MY26 Amarok revisada chegue aqui algum tempo depois disso, incluindo um encore para o popular Amarok W-Series original desenvolvido pela Walkinshaw Automotive.
Um porta-voz da Volkswagen Commercial Vehicles Australia disse Especialista em carros a linha MY26 Amarok ainda não foi finalizada, mas enfatizou que a potência diesel V6 tem sido a preferência esmagadora dos clientes tanto para o Amarok original lançado em 2020 quanto para a segunda geração baseada no Ranger lançada em meados de 2023.
Portanto, é possível que o motor a gasolina TSI452 seja eliminado junto com os motores diesel de quatro cilindros TDI405 e TDI500 para o MY26.
“Durante 15 anos, a Amarok estabeleceu-se firmemente como uma ‘marca V6’ enquanto evolui para ser ainda mais do que isso – a sua base de clientes fiéis e novos adoram o seu valor premium, sensação elevada, desempenho significativo e comportamento líder”, disse o porta-voz.
“Essas são as virtudes que serão ainda mais focadas para o Amarok no segundo semestre de 2026, alinhando-se perfeitamente com o futuro e altamente aguardado carro-chefe da Amarok Série W que está em desenvolvimento.
“Atualmente a linha não está finalizada. Vamos finalizar uma linha que se concentre no que os fãs mais amam no Amarok, começando com um ponto de ‘entrada’ que possui recursos como painel costurado em couro, suporte significativo para o banco do motorista, acabamentos de alta qualidade e muita tecnologia – combinando uma sensação premium com excelente desempenho e manuseio clássicos.
“Essa linha continuará e atingirá seu pico com a Amarok Série W, criando uma linha muito distinta e resolvida para nossos clientes.”
Entretanto, a Volkswagen continuará a vender uma gama de Amaroks de quatro cilindros até ao próximo ano e está atualmente a oferecer ofertas em veículos novos e de demonstração MY24 adquiridos por clientes privados a partir de 1 de novembro de 2025 e entregues até 31 de dezembro de 2025.
Isso inclui o Amarok Life TDI500 por $ 60.490 de carro, Amarok Style TDI600 por $ 71.990 de carro e o Amarok Aventura TSI452 de $ 80.990 de carro, enquanto o Amarok 10 Deserts Edition baseado em Life TDI500 continua a partir de $ 69.990 de carro.
Aguarde detalhes oficiais sobre a linha racionalizada do Amarok MY26.
