Nissan explica por que não está copiando a configuração híbrida da Honda

Uma ideia híbrida que a Nissan vem refinando há anos

NissanO sistema e-Power da empresa não é novo. Estreou em 2016 com o Note no Japão e, desde então, a marca o lançou em dezenas de mercados. A questão sempre foi quando a América do Norte conseguiria isso. Agora, finalmente está acontecendo.

Se você está se perguntando por que a Nissan não segue o mesmo manual que Híbridos HEV – o tipo que você encontrará no Accord, CR-V e Civic – o raciocínio da Nissan é direto. Honda usa um sistema de dois motores que opera principalmente como um híbrido em série, mas pode ligar mecanicamente o motor às rodas em velocidades de cruzeiro. É uma solução interessante para longos trechos de rodovias nos EUA.

A Nissan, no entanto, acha que existe uma maneira melhor.

Nissan não está fazendo a versão híbrida da Honda

O vice-presidente sênior da Nissan Américas, Ponz Pandikuthira, expôs as principais diferenças entre a configuração eletrificada da Honda e a deles em um briefing à mídia, A unidade relatórios. Na maioria dos híbridos, o motor pode intervir para ajudar a movimentar as rodas diretamente. Com o e-Power, o motor existe apenas para produzir eletricidade. É uma configuração de série pura – sem plugue, sem conexão motor-roda, sem transmissão no sentido tradicional.

“O ponto fraco de um híbrido em série é quando você está em uma rodovia a 75 mph – então um motor elétrico não é mais eficiente, mas um motor de combustão interna é”, disse Pandikuthira.

A Honda contorna isso deixando a embreagem do motor entrar no sistema de transmissão em alta velocidade. A Nissan não está fazendo isso porque “no momento em que você fala sobre um motor conectado ao sistema de transmissão, há muitas vibrações que surgem ao adicionar uma transmissão… É essa complexidade de custo que entra no sistema”, acrescentou Pandikuthira.

Em vez disso, a Nissan depende de uma calibração cuidadosa para manter a bateria e o gerador funcionando em sincronia. A marca esperou até seu e-Power de terceira geração – mais leve, mais compacto, mais eficiente – para se comprometer a levar a tecnologia para os Estados Unidos.

Quando o Nissan e-Power chegará à América?

A Nissan diz que o e-Power chegará aos EUA até o final do ano fiscal de 2026, ou seja, nos primeiros três meses de 2027, com o Rogue de próxima geração sendo o modelo de lançamento. Esse Rogue estreará primeiro como um modelo apenas híbrido, com uma versão convencional a gás posteriormente.

É uma longa espera, então a Nissan apresentou o Rogue Plug-In Hybrid como uma espécie de “produto ponte” antes da chegada do e-Power. Sim, todos nós sabemos disso o “novo” plug-in Rogue é apenas um Mitsubishi Outlander PHEV disfarçado (e não conseguiu), mas existe simplesmente porque os compradores que procuravam um híbrido Rogue não estavam encontrando um, e a Nissan não queria continuar perdendo essas vendas.

Assim que o novo Rogue e-Power chegar, o paliativo que todos amamos odiar pode desaparecer silenciosamente em segundo plano.

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