Após um teaser surpresa no início desta semana, Vamos revelou seu novo conceito de sedã, batizado de Vision Meta Turismo, como parte das comemorações de seu 80º aniversário. E por causa de suas proporções, correlações com os que partiram Stinger GT já estão se formando. Ainda não se sabe se este será um carro com tração traseira ou integral como aquele sedã, já que a Kia ainda não revelou tudo sobre o conceito. No entanto, a dianteira curta e o facto de este design se destinar a antever a direção futura da Kia indicam que um trem de força elétrico ficará por baixo da carroçaria atraente, dentro da qual elementos que evocam a mente BMW e Koenigsegg existem.
As formas geométricas evoluem a linguagem de design Kia
O teto de vidro apresenta painéis geométricos, assim como a carroceria, o que leva ainda mais longe a já futurística linguagem de design “Opposites United” da Kia. As proporções gerais parecem caminhar na linha entre o sedã e o SUV, graças a um conjunto de portas relativamente alto e rodas grandes. A Kia não indicou se o conceito prevê um futuro veículo de produção, mas é possível que isso prenuncie uma EV7 ou EV8 para ficar entre o de hoje Cruzamento EV6 e SUV EV9. Dito isto, e como observamos na nossa cobertura do teaser, rumores recentes indicaram que a Kia está trabalhando em um Projeto GT1 para 2027.
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Diz-se que este é um grand tourer halo com mais de 600 cavalos de potência do Hyundai Plataforma “eM” de próxima geração do Motor Group. Perto de 500 milhas de alcance poderiam ser possíveis graças a uma bateria de 113,2 kWh, e relatórios não oficiais da Coreia do Sul indicam que a versão básica deste suposto modelo carro-chefe custaria apenas US$ 43.000, enquanto variantes de ponta poderiam custar menos de US$ 60.000. Mas até que a Kia nos dê algo oficial para continuar, vamos voltar ao que sabemos sobre esse conceito.
Cabine com visão de futuro mostra foco na tecnologia
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A coordenação de cores da cabine de quatro lugares coloca o foco no motorista, sugerindo que este conceito antecipa algo que os entusiastas irão gostar. Acima do “volante” de formato estranho (bloco?) Há uma pequena tela com três modos: Speedster, Dreamer e Gamer. Este posicionamento evoca a Koenigsegg Jeskoembora não esteja claro se a tela está fixada no volante como no hipercarro sueco. À direita do motorista está uma alavanca de mudança em forma de joystick com punho de pistola, mas não podemos dizer se há remos atrás do volante para simulação de mudança de marcha, como no Hyundai Ioniq 6N. O que podemos ver é um head-up display de realidade aumentada com recursos visuais inseridos na área do para-brisa logo acima do painel, o que não é diferente do sistema que a BMW previu com o conceito Vision Neue Klasse e colocou em produção como parte do Sistema operacional Xsua mais recente iteração do iDrive, no novo iX3. Teremos que esperar mais informações de Seul para ver até onde a Kia pretende levar esses conceitos, mas por enquanto o Vision Meta Turismo mostra que os coreanos não se contentam apenas em estabelecer recordes de vendas; eles também querem um pedaço do segmento premium.
