Pelo segundo ano consecutivo, Subaru entrou como a marca com melhor classificação no ranking anual Boletim da marca automotiva da Consumer Reportsanunciou a publicação sem fins lucrativos. A montadora japonesa superou não apenas Toyota e Honda – concorrentes normalmente conhecidos pela sua qualidade e fiabilidade – mas marcas de luxo de alta qualidade como Porsche, Mercedes-Benz, Lexus e segundo colocado BMW.
Kristen Brown
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As marcas asiáticas dominaram geralmente o estudo anual, enquanto as marcas nacionais dos EUA – com algumas excepções – ficaram largamente atrás do resto da indústria. Surpreendentemente, muitas marcas convencionais igualaram, e até superaram, o desempenho das marcas de luxo de primeira linha.
Por trás dos números
O Boletim da Marca Automática leva em consideração uma variedade de fatores, incluindo “pontuações de testes de estrada da CR, confiabilidade prevista e satisfação do proprietário a partir de dados de pesquisa e classificações de segurança para todos os modelos testados de cada montadora”, explicou a organização sem fins lucrativos.
Usando essa métrica, a Subaru ficou no topo pelo segundo ano consecutivo – e pela terceira vez na última meia década. A BMW ficou em segundo lugar, seguida pela Porsche, Honda, Toyota, Lexus, Lincoln, Hyundai, Acura e, completando o top 10, Tesla. O iniciante fabricante de veículos elétricos deu um dos maiores saltos ano após ano, observou CR, em grande parte devido a melhorias na confiabilidade.
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Classificações de confiabilidade
Embora o CR leve em consideração uma variedade de fatores diferentes quando se trata de marcar o boletim anual, a confiabilidade é claramente algo que os motoristas tendem a observar de perto. E, aqui, os resultados foram um pouco diferentes. A Toyota fez jus à sua reputação de longa data de oferecer qualidade e confiabilidade líderes do setor, embora a Subaru tenha ficado em segundo lugar nesta categoria, seguida pela Lexus, Honda e BMW – demonstrando mais uma vez as melhorias que as principais marcas fizeram nos últimos anos.
Parte do desafio para as marcas de luxo, segundo analistas do setor, é o facto de normalmente virem equipadas com uma vasta gama de funcionalidades, incluindo as mais recentes tecnologias digitais. Outros estudos, como o Estudo de Qualidade Inicial da JD Power, constataram rotineiramente que as funcionalidades de alta tecnologia, como a navegação e o controlo de voz, são hoje a fonte de muito mais reclamações dos proprietários do que as preocupações tradicionais sobre motores e transmissões defeituosos, desajustes da carroçaria e ruído do vento.
Para os compradores focados na confiabilidade, “nossas pesquisas continuam a mostrar que a abordagem lenta e constante para reprojetar veículos paga dividendos pela confiabilidade, enquanto mudanças mais agressivas e a introdução de novas tecnologias muitas vezes levam a contratempos”, disse Jake Fisher, diretor sênior de testes automotivos da Consumer Reports. “Para os compradores de automóveis preocupados com a confiabilidade, a melhor aposta é evitar veículos recém-introduzidos ou redesenhados em seu ano modelo inicial, pois é quando eles são quase sempre os mais problemáticos.”
Vencedores e perdedores
De acordo com praticamente todas as métricas utilizadas pelo Consumer Reports, as marcas japonesas tenderam a ficar em primeiro lugar no boletim deste ano. Eles representaram cinco das 10 principais marcas em geral. Dito isso, Mazda e Mitsubishi manchou a auréola japonesa. A Mazda, em particular, enfrentou sérios problemas de fiabilidade com as versões convencionais e híbridas plug-in dos seus modelos emblemáticos CX-70 e CX-90.
Apenas duas marcas europeias, BMW e Porsche, ficaram entre as 10 primeiras, juntamente com uma montadora coreana, a Hyundai. Entre as marcas nacionais americanas, Lexus e Tesla entraram nesse grupo de elite, enquanto outras marcas nacionais tiveram dificuldades. Geral, Jipe caiu morto em último lugar entre as 31 marcas incluídas no boletim deste ano, embora Land Rover foi o penúltimo penúltimo.
Os preços atingiram um novo recorde
Com as preocupações crescentes sobre a economia e a inflação, “a acessibilidade continua a ser uma das principais preocupações dos americanos, com os preços a subir em tudo, desde produtos de mercearia a automóveis”, afirma Phil Radford, presidente e CEO da Consumer Reports. O desafio é fazer “as melhores escolhas com o dinheiro suado”.
Os preços dos veículos novos, numa média superior a 50.000 dólares, atingiram novos recordes e parece provável que continuem a subir devido às tarifas da administração Trump sobre automóveis e peças de automóveis importados. E isso está incentivando os consumidores a pensarem com mais cuidado quando chegar a hora de considerar a compra de um carro novo.
Híbridos se destacam
A confiabilidade é apenas uma coisa que os motoristas precisam considerar ao comprar um veículo novo. E embora os preços dos combustíveis tenham permanecido relativamente estáveis durante o ano passado, os custos podem aumentar rapidamente se você estiver percorrendo as típicas 12.000 a 15.000 milhas anuais.
Isso levou a um forte aumento nas vendas de veículos híbridos nos últimos anos, 1,6 milhões vendidos no ano passado, cerca de 10% do mercado global. Talvez a maior surpresa no CR Auto Report Card deste ano seja a descoberta de que “Em média, os híbridos têm cerca de 15% menos problemas do que os carros com motor de combustão interna (ICE)”, relatou um resumo do estudo da CR. Entre os híbridos convencionais, acrescentou, “apenas o Hyundai Sonata Hybrid, o Lincoln Nautilus Hybrid e o Mazda CX-50 Hybrid têm pontuações de confiabilidade previstas abaixo da média”.
Infelizmente, as notícias não foram tão boas para outros veículos eletrificados. Os proprietários entrevistados para o relatório deste ano tiveram cerca de 80% mais problemas com seus híbridos plug-in e veículos puramente elétricos a bateria do que os proprietários de modelos ICE – com EVs e PHVs representando sete dos 10 menos confiável veículos. Dito isto, mais de uma dúzia de EVs da Tesla, FordToyota, Lexus, Subaru e Hyundai obtiveram classificação média ou melhor em termos de confiabilidade. O Tesla Modelo Y foi o EV mais confiável, embora o Rivian R1T foi classificado como menos confiável. “Com tantos EVs e PHEVs recém-introduzidos, juntamente com a ainda relativa novidade da tecnologia, essas dores de crescimento eram inevitáveis”, disse Fisher. “No entanto, estamos a ver evidências no nosso inquérito de que alguns VE estão a melhorar à medida que envelhecem, e existem alguns modelos fiáveis disponíveis.”
Tesla
Quem eles pesquisaram
O Auto Brand Report Card foi baseado em pesquisas enviadas por cerca de 380.000 proprietários de veículos dos anos modelo 2000 a 2025, disse CR, com um punhado de modelos 2026 incluídos. A organização observou que as suas “previsões de fiabilidade baseiam-se na fiabilidade global dos últimos três anos modelo, desde que o veículo não tenha sido redesenhado. Serão utilizados um ou dois anos de dados se o modelo tiver sido redesenhado em 2025 ou 2024”.
