O supercarro original?
É difícil definir realmente qual é o primeiro supercarro, mas é seguro dizer que o Lamborghini Miura foi um pioneiro desse gênero. Talvez seja correto dizer que ele estabeleceu a fórmula para os supercarros nos próximos anos. Para simplificar demais, crie um chassi montado no meio, coloque um motor potente e coloque-o em um corpo requintado.
O Miura atendeu a todos esses requisitos e sua estreia mundial gerou muita agitação há 60 anos. O problema é que não foi apresentado na sua forma final quando foi lançado pela primeira vez durante o Salão Automóvel de Turim de 1965. Na verdade, não tinha corpo algum.
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Projeto L105
Antes de ser chamado de Miura, começou como Projeto L105. Era um chassi leve e compacto que iniciou o desenvolvimento em 1964. Ferruccio Lamborghini estava supostamente cético, mas acabou dando luz verde para continuar. Giampaolo Dallara, Paolo Stanzani e o piloto de testes Bob Wallace foram os responsáveis pelo desenvolvimento do chassi.
O Projeto L105 foi apresentado ao público em 3 de novembro de 1965. A estrutura foi construída por Marchesi de Modena, e o chassi simples, sem auxiliares, pesava apenas 265 libras, o que era impressionante para a época. Em seguida, ele rodou com suspensão de duplo braço, freios a disco Girling e rodas de arame Borrani.
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Colocando um corpo nele
Era um chassi simples, mas mesmo assim gerou buzz. Tanto é verdade que alguns dos maiores construtores de carroçarias de Itália foram para o Lamborghini estande para ver se eles poderiam colocar alguma chapa de metal nele.
A primeira a assumir a responsabilidade foi a Carrozzeria Touring, mas as dificuldades financeiras impediram a colaboração. A Pininfarina era outra candidata, mas a design house não pôde se comprometer com o projeto porque estava ocupada com outras montadoras. Felizmente, Nuccio Bertone apareceu no estande, prometendo à Lamborghini criar “o sapato perfeito para este pé maravilhoso”. Essa citação, aliás, está de acordo com a lenda.
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O sapato perfeito
E ele criou o sapato perfeito. Os primeiros esboços do carro foram elaborados durante as férias de Natal de 1965. Lamborghini, Dallara e Stanzani viram os primeiros esboços e, segundo a lenda, aprovaram-nos imediatamente.
O produto final fez sua estreia mundial no Salão Automóvel de Genebra de 1966. A produção começou no mesmo ano, com 275 carros com chassis P400 originais fabricados. Ele trazia um V12 de 4,0 litros que produzia 345 cavalos de potência, auxiliado por quatro carburadores Weber de cilindro triplo e cames duplos. Seu peso leve (menos de 2.500 libras) e motor potente ajudaram-no a se tornar o carro de estrada mais rápido de sua época.
O Miura celebrará seu 60º aniversário em 2026. A Lamborghini realizará uma celebração de um ano, juntamente com um tour especial no Lamborghini Polo Storico. Portanto, se alguém estiver indo para a Itália em breve, o melhor é incluir Sant’Agata Bolognese no seu roteiro.
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