Toyota GR GT não será tão caro quanto o Lexus LFA original

Um sucessor relativamente mais barato do LFA

Lembre-se de quando o Lexus LFA foi lançado em 2009? Ele carregava um preço de etiqueta de $ 375.000que já parecia surreal na época por um Toyota produto. Ajuste esse número pela inflação e você terá cerca de US$ 563.000 hoje.

Esse contexto é importante porque o novo GR GT de 641 cavalos é amplamente visto como o sucessor espiritual do LFA. Tal como o LFA, é um projeto emblemático nascido do pensamento do automobilismo, da engenharia obsessiva e do desejo de impulsionar a imagem de desempenho da Toyota. A diferença desta vez é que a Toyota parece muito menos interessada em transformá-lo em um item de coleção único, com preço completamente fora de alcance.

Antes de sua chegada planejada para 2027, a Toyota não conseguiu confirmar qualquer preço. Ainda assim, a empresa deixou claro que o GR GT não perseguirá o mesmo ponto de entrada ultra-alto que o LFA. Em vez de lançar um número, os executivos sugeriram um quadro de referência muito mais fundamentado.

Olhando para referências europeias para obter pistas de preços

Durante a estreia do Toyota Gazoo Racing GR GT no Japão A unidade perguntou o que muitos entusiastas já estão se perguntando: quanto custará realmente esse novo carro-chefe.

Em vez de se esquivar totalmente da questão, Takashi Doi, gerente de projetos do GR GT, ofereceu uma resposta reveladora. “Há muitos carros GT3 no mercado hoje, então use isso como referência”, disse ele A unidade quando questionado sobre as expectativas de preços.

Esse único comentário restringe consideravelmente o campo. De acordo com a publicação, a Toyota comparou o GR GT com carros como o Porsche 911 GT3 e o Mercedes-AMG GT.

De notar, o Porsche 911 GT3 agora começa em US$ 230.500enquanto o Mercedes-AMG GT ultrapassa US$ 200.000 para a versão plug-in de alta especificação. É provável que o GR GT fique acima da marca de US$ 200 mil no lançamento, dependendo das especificações finais, do volume de produção e de quão agressivamente a Toyota deseja posicioná-lo contra rivais europeus estabelecidos. A Toyota parece estar a posicionar o GR GT como um verdadeiro equivalente às máquinas GT mais respeitadas da Europa, centradas no condutor, e não como um carro concebido para existir mais em museus do que em estradas.

Para ser vendido nas concessionárias Lexus

Outro detalhe importante do A unidadeA conversa da Toyota com a Toyota gira em torno de como – ou onde – o GR GT será vendido nos EUA. Apesar de usar a marca Gazoo Racing, o carro não será vendido nas concessionárias Toyota padrão. lado a lado com o GR Corolla. No mesmo evento, um porta-voz da Toyota confirmou à publicação que o GR GT estará disponível para compra em concessionárias selecionadas da Lexus.

Essa decisão faz sentido quando vista pelas lentes do preço e da experiência de propriedade. O GR GT não usará o emblema da Lexus, mas seu custo e complexidade esperados exigem um nível de atendimento ao cliente muito além do que a maioria das concessionárias Toyota está preparada para oferecer.

Ao colocar o GR GT na rede de varejo e serviços da Lexus, a Toyota garante que os compradores receberão suporte especializado e uma experiência de propriedade alinhada com o dinheiro gasto. Então, sim, o GR GT pode não ser tão caro quanto o LFA, mas ainda é um carro-chefe.

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