Prêmio da BYD Denza marca abriu pedidos para seu B5 e B8um par de grandes SUVs off-road híbridos plug-in.
O B5, um pouco menor que um Toyota Prado e oferecendo apenas cinco assentos, tem preço de US$ 74.990 antes dos custos na estrada – US$ 2.490 a mais que um Prado GX básico.
No acabamento Leopard de alta especificação, custa US$ 79.990 antes das estradas; Leopard parece ser uma referência ao fato de que o B5 e o B8 são, na verdade, emprestados da marca Fangchengbao da BYD, que se traduz aproximadamente como “fórmula leopardo”.
O B8, que ocupa um espaço um pouco maior que um Toyota Land Cruiser Série 300abre em US$ 91.000 antes dos custos rodoviários. A opção por uma configuração mais luxuosa de seis lugares eleva o preço para US$ 97.990 antes dos custos na estrada.
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O carro-chefe Denza, portanto, supera o LandCruiser Série 300, que no nível básico de acabamento GX custa a partir de US$ 98.340 antes das estradas.
Mas a Denza espera não só atrair compradores de marcas do mercado de massa, mas também de marcas de luxo, e os seus B5 e B8 têm muito pouca concorrência directa: há o Defensor Land Rover PHEV, mas é uma oferta muito mais cara.
As entregas do B5 começarão no final de janeiro de 2026, com o B8 seguindo depois disso.
A empresa afirma que registrou quase 5.000 manifestações de interesse para o B5 e B8, e os primeiros 2.000 clientes receberão uma atualização de pintura premium gratuita e melhorias no acabamento interno no valor de US$ 1.818.
Tanto o B5 quanto o B8 apresentam o sistema ‘super-híbrido’ Dual Mode Offroad (DMO) da Denza.
O menor dos dois SUVs apresenta um motor a gasolina de quatro cilindros e 1,5 litros turboalimentado e uma bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) de 31,8 kWh, para potências totais de 400 kW de potência e 760 Nm de torque, além de 90 km de autonomia elétrica no ciclo WLTC.
O B8 é atualizado para um motor turbo-gasolina de 2,0 litros e uma bateria LFP de 36,8 kWh, com potência total de 425 kW/760 Nm e 100 km de autonomia WLTC.
A linha Denza será apoiada pela mesma oferta de garantia da BYD: uma garantia de veículo de seis anos para 150.000 km e uma garantia de bateria de oito anos para 160.000 km.
Um esquema de serviços com preços limitados também está em andamento, embora os preços ainda não estejam disponíveis.
A Denza espera ter cerca de 15 locais de varejo até o final do primeiro trimestre (janeiro a março) de 2026, aumentando para 20-25 até o final do próximo ano.
A maioria delas serão concessionárias independentes, exceto em algumas regiões menos populosas onde a Denza poderá compartilhar espaço de showroom com a marca BYD.
A Denza compartilhará um armazém de peças com a BYD, e as peças B5 e B8 já estão no país.
Também é promissor algo chamado House of Denza, semelhante à oferta de pós-venda Encore da Lexus, que o diretor de operações da Denza Austrália, Mark Harland, diz que oferecerá “tudo, desde coleta e entrega de concierge até aventuras off-road, até um espaço físico nas diferentes concessionárias onde as pessoas podem vir, sair, tomar um café e conversar”.
Denza, de propriedade da BYD, é a segunda marca de automóveis chinesa a se apresentar abertamente como uma marca de luxo aqui, com a outra sendo Zeekr, da Volvo e proprietária da Lotus, Geely – embora haja também ‘IM Apresentado pela MG Motor’ e, em breve, Lepas da Chery.
Você pode ver uma análise detalhada de trens de força, dimensões, equipamentos padrão e outras informações em nossos artigos separados sobre preços e especificações do Denza B5 e Denza B8.
Preços Denza B5
| Modelo | Preço antes dos custos rodoviários |
|---|---|
| 2026 Denza B5 | US$ 74.990 |
| 2026 Denza B5 Leopardo | US$ 79.990 |
Preços Denza B8
| Modelo | Preço antes dos custos rodoviários |
|---|---|
| 2026 Denza B8 (sete assentos) | US$ 91.000 |
| 2026 Denza B8 (seis assentos) | US$ 97.990 |
