Um novo capítulo para a Audi na China
AudiA mais nova submarca da China, AUDI, revelou oficialmente as imagens de seu maior SUV até agora, o AUDI E7X, antes de sua estreia no Salão Internacional do Automóvel de Pequim de 2026. É o segundo modelo da marca exclusiva da China, seguindo o estilo vagão E5e visa diretamente o mercado de EV em expansão da China.
Um relatório de Autohome através do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China (MIIT) revelou mais informações sobre o AUDI E7X.
Para uma rápida contextualização, AUDI é um joint venture entre Audi AG e montadora chinesa SAIC. A marca em letras maiúsculas é intencional, pois distingue esta submarca exclusiva da China dos modelos Audi vendidos globalmente, como o A5, Q5 e Q7. A estratégia reflete o que vários fabricantes de automóveis estrangeiros estão agora a fazer na China, criando submarcas localizadas de veículos elétricos para acompanhar o ritmo dos concorrentes nacionais.
Dimensionando o E7X
Em termos de pegada, o E7X se encaixa firmemente no território dos SUVs de tamanho normal. Ele mede 1.98,8 centímetros de comprimento, 78,6 centímetros de largura e 67,3 centímetros de altura, números próximos ao Audi Q7. O tamanho sugere assentos de três fileiras como o Hyundai Ioniq 9 e Tesla Modelo X. No entanto, o pedido aponta para pelo menos uma configuração de quatro lugares, presumivelmente para conforto premium na cabine.
Em termos de desempenho, espera-se que a versão com tração integral Quattro forneça cerca de 590 lb-ft de torque, comparável ao sistema de motor duplo no Rivian R1S. A configuração consiste em um motor dianteiro de 268 cv emparelhado com um motor traseiro de 402 cv. Uma variante com tração traseira também estará disponível, produzindo cerca de 402 cv e 368 lb-ft.
Uma base diferente para veículos elétricos AUDI
Apesar de levar o nome Audi, o E7X não usa a Premium Platform Electric (PPE) que sustenta os EVs da Audi com destino aos EUA, como o Q6 e-tron. Em vez disso, os modelos AUDI usam a Plataforma Digitalizada Avançada (ADP), desenvolvida em conjunto com a SAIC. Tanto o PPE quanto o ADP operam em uma arquitetura EV de 800 volts, o que permite carregamento mais rápido e redução do acúmulo de calor em comparação com sistemas de 400 volts.
Visualmente, o E7X se destaca dos modelos globais da Audi. Apresenta um tratamento de iluminação traseira retangular que lembra o Vamos EV6enquanto a frente usa faróis LED verticais de matriz digital. Os quatro anéis habituais desapareceram e foram substituídos por uma marca AUDI na frente e atrás. O protótipo também carrega rodas EV aerodinâmicas de aparência peculiar e superfícies suavizadas, embora alguns detalhes ainda possam mudar antes da produção.
Conforme mencionado, o E7X deve aparecer no Salão Internacional do Automóvel de Pequim de 2026, que acontece de 24 de abril a 3 de maio.
Veja as 4 imagens desta galeria no
artigo original
