O primeiro SUV FWD da Subaru
Com exceção do BRZ, todos Subaru você comprará nos EUA vem com todas as patas correndo. Isso inclui o Solterra EV, que, assim como o BRZ, foi desenvolvido com Toyota. A Subaru agora está quebrando essa tradição AWD com a introdução do Uncharted – seu novo EV básico com preço e especificações corretas, apesar de não ter um sistema simétrico de tração nas quatro rodas (AWD) como outros SUVs Subaru.
O título principal aqui é o preço. O 2026 Subaru Uncharted custa a partir de US$ 34.995 para o acabamento Premium FWD tornando-o o EV mais barato na linha da Subaru e reduzindo o Solterra em mais de US$ 3.000. Os acabamentos Sport e GT custam US$ 39.795 e US$ 43.795, respectivamente.
Obviamente, o Uncharted Premium FWD, apesar do nome, não é off-road flex ou um halo EV. É um crossover elétrico prático e adequado para a cidade, voltado para compradores que se preocupam mais com alcance e preço acessível do que com classificações de trilha. A Subaru afirma que esta versão será vendida em número limitado, reconhecendo que o AWD ainda é a zona de conforto da marca, mas finalmente existe a opção para os compradores que não precisam dele.
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Formato familiar, detalhes mais limpos
Visualmente, o Uncharted parece um primo próximo do C-HR da Toyotae isso não é acidental. É mais curto que o Solterra, mais compacto no geral e um pouco mais organizado em proporções. A distância ao solo ainda é de 8,2 polegadas, como a do Subaru, por isso não abandona a postura outdoor da marca, mesmo que sua missão seja mais urbana.
Por dentro, a cabine é moderna e tecnológica, em vez de robusta. Uma tela sensível ao toque de 14 polegadas domina o painel e vem de fábrica com Apple CarPlay e Android Auto sem fio. Visão Subaruum sistema de mitigação de distração e uma porta traseira elétrica estão incluídos em toda a linha. Até mesmo o Premium FWD básico recebe carregadores duplos de telefone sem fio, chave digital, iluminação ambiente e controle de temperatura de zona dupla.
Avance para o Sport e GT, e o Uncharted se torna mais sofisticado. O estofamento StarTex, um sistema de câmera de 360 graus, recursos de assistência de trânsito, assentos com memória e rodas maiores ajudam a justificar o aumento de preço. O GT vai além com teto panorâmico de vidro, bancos dianteiros ventilados e opções exclusivas de pintura em dois tons.
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Preço competitivo contra rivais
A linha do trem de força é direta. O Uncharted com tração dianteira produz 221 cavalos de potência e oferece mais de 300 milhas de autonomia estimada, o que é a grande recompensa por ignorar o AWD. O Sport e o GT usam uma configuração de motor duplo com 338 cavalos de potência, tração integral simétrica Subaru e modo X, com alcance caindo para cerca de 285 milhas e 270 milhas, respectivamente.
Todas as versões compartilham uma bateria de 74,7 kWh, um carregador integrado de 11 kW e um limite de carregamento rápido de 150 kW DC. A Subaru reivindica uma carga de 10 a 80 por cento em menos de 30 minutos em condições ideais. A porta NACS padrão significa Superalimentador Tesla acesso desde o primeiro dia.
Contra rivais como o Hyundai Kona Elétrica e Vamos Niro EV, o Uncharted mantém sua potência enquanto permanece agressivo nos preços. De notar, o Kona Electric de 133 cv custa a partir de US$ 32.975 com uma autonomia estimada de 200 milhas pela EPA, enquanto o Kira Niro EV de 201 cv oferece até 253 milhas por US$ 39.600. Comparando os números, diríamos que o Subaru Uncharted é um bom negócio.
