Um Cadillac com um toque italiano
Normalmente, montadoras recorrem a construtores de carrocerias experimentar um estilo novo, mas esse não foi o caso com este Cadilac destaque no último episódio de Garagem de Jay Leno. O proprietário Lee Carr trouxe seu excepcionalmente raro Cadillac Série 62 1953, um dos dois únicos exemplares já construídos por O construtor italiano de carrocerias Ghia.
Nos primeiros anos do pós-guerra, Ghia estava ansiosa por recuperar o ímpeto depois de a sua fábrica ter sido destruída num ataque aéreo durante a guerra. Procurando ampliar a sua presença para além das marcas europeias conhecidas, como Alfa RomeoLancia e Fiato construtor de carroçarias com sede em Turim decidiu mostrar a sua abordagem de design aos compradores americanos. Para fazer isso, a equipe enviou dois Cadillac Série 62 dos EUA para a Itália e os reformulou na esperança de que a General Motors desse luz verde para uma produção completa, mas sem sucesso.
Acertar o jackpot com um Cadillac raro
Hoje, o par sobrevivente pertence a Lee Carr e ao Museu Automotivo Petersen em Los Angeles. Carr compartilhou que na verdade foi sua esposa quem o incentivou a comprar o Cadillac Series 62 Ghia depois de vê-lo exibido na coleção do Palácio Imperial em Las Vegas.
Quando a coleção do cassino foi encerrada, o Cadillac personalizado foi enviado para Scottsdale para leilão, onde Carr o comprou. Apesar do seu passado glamoroso, o carro precisava de muito trabalho depois de passar anos como uma peça de exposição, em vez de estar na estrada. Carr disse que só a restauração da carroceria e da pintura levou dois anos, seguida por mais cinco anos de triagem mecânica para torná-lo novamente em condições de circular.
O cupê de dois lugares mantém sua configuração original, movido pelo V8 de 331 polegadas cúbicas do Cadillac, que, segundo Carr, produz 158 cavalos de potência, mas os registros do museu do Petersen listam a potência em 210 cv. Está emparelhado com uma transmissão automática Hydramatic de quatro velocidades. Ele descreveu o desempenho e o manuseio como monótonos, o que é esperado para um carro de sua época, especialmente quando comparado com Cadillac CT4 básico de hojeque já produz 237 cavalos de potência.
Bela, não a fera
Mas ele enfatizou que o charme do carro reside inteiramente no seu design. Segundo ele, as pessoas param e ficam olhando para admirar o estilo, e ele até se lembra de um policial piscando para ele apenas para ver mais de perto.
O Cadillac foi apenas um dos vários projetos americanos em que Ghia trabalhou; Ghia também construiu o carrocerias para carros experimentais com turbina da Chrysler. Embora a oficina original de carroçarias de Turim já não funcione, o nome Ghia continua vivo sob Ford propriedade.
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