Nissan pode não ser considerada líder na área de tecnologias de assistência ao condutor, mas a marca japonesa tem fez progresso constante com seu sistema ProPilot ao longo dos anos. Em 2018, o sistema semiautônomo do Rogue era um finalista de uma das nossas principais tecnologias do ano. Então, em 2019, chegou o sistema ProPilot 2.0 mais avançado. Mas a Nissan tem planos mais ambiciosos no horizonte. Acabou de assinar um acordo com condução autônoma empresa de tecnologia Wayve, para trazer assistência ao motorista baseada em IA para modelos Nissan em todo o mundo – inclusive aqui mesmo nos Estados Unidos. Isso faz da Nissan a primeira montadora a se comprometer com a implantação de sistemas Wayve AI em escala em vários segmentos de veículos.
Condução semiautônoma em vários cenários
Sistema Nissan ProPilot com tecnologia Wayve AI N
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Embora muitos sistemas de Nível 2 estejam limitados à condução com as mãos livres em rodovias, o software Wayve AI Driver também permitirá assistência à direção em ambientes urbanos mais complexos. O ProPilot 2.0 já pode lidar com suporte para múltiplas faixas e direção sem intervenção, mas esses recursos não são mais avançados.
Diferente TeslaCom o sistema Full Self-Driving da Nissan, que utiliza principalmente câmeras, a Nissan usará sensores LiDAR em combinação com a tecnologia de IA da Wayve. Câmeras e outros sensores funcionarão em conjunto com o LiDAR para criar um sistema que possa se adaptar facilmente a novos segmentos de veículos ou cidades. A Nissan já está testando a tecnologia em uma série de protótipos Ariya, com planos de lançar o primeiro modelo com o avançado sistema ProPilot em 2027 no Japão. Espera-se que outros mercados sigam em seguida.
“Ao combinar a experiência avançada de condução autónoma da Nissan com a tecnologia de IA de última geração da Wayve, estamos a estabelecer uma nova referência em assistência ao condutor”, afirmou Ivan Espinosa, Presidente e CEO da Nissan. “A adoção generalizada do nosso ProPILOT de próxima geração integrado com Wayve AI proporcionará experiências de condução mais seguras, mais intuitivas e mais confortáveis aos clientes em todo o mundo, ao mesmo tempo que acelerará a transição para um futuro de mobilidade inteligente.”
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Nada se compara ao FSD da Tesla agora
Tesla
Embora o FSD da Tesla ainda tenha preocupações de segurança, nenhuma outra montadora possui um sistema de nível 2 equivalente. O FSD tem a capacidade de gerenciar todas as tarefas de direção de um destino a outro, até mesmo encontrar e estacionar em vagas de estacionamento. Após uma série recente de atualizaçõeso FSD é mais suave do que antes, com um estilo de direção mais natural.
No entanto, ainda é um sistema de nível 2 que exige que o motorista esteja sempre atento, pronto para assumir o controle se necessário. Os sistemas de nível 3, que não exigem atenção constante do motorista, são limitado a modelos selecionados da Mercedes-Benz nos Estados Unidos.
Apesar de ser um sistema de Nível 2, Elon Musk afirmou recentemente que os motoristas podem enviar mensagens de texto enquanto o FSD está no comandouma declaração controversa, para dizer o mínimo.
Montadoras como a Nissan estão adotando uma abordagem mais lenta e cautelosa para melhorar seus sistemas de direção autônoma. Novos recursos são adicionados com menos frequência do que no Tesla, e a maioria depende de uma variedade de sensores, não apenas de câmeras.
