A conectividade no carro é obrigatória hoje em dia
Como a maioria dos motoristas, uma das primeiras coisas que você faz depois de comprar um veículo (ou alugar um) é sincronizar seu telefone para poder usar o CarPlay ou o Android Auto. A navegação e as mensagens no carro são essenciais, e os serviços das montadoras não são muito bons, pelo menos em comparação com o que a Apple e o Google já estão fazendo. Por que o grande automóvel não fez anotações do CarPlay e do Android Auto, nunca saberemos.
Um novo estudo mostra que a capacidade de usar CarPlay ou Android Auto em nossos veículos é, na verdade, crucial para a maioria de nós. Mais da metade dos usuários do CarPlay dizem que a plataforma é crítica, e quase um terço afirma que mudariam de marca de automóveis se a atual perdesse o acesso à plataforma de infoentretenimento automotivo da Apple. Poderíamos ver isso como fidelidade à marca da plataforma de smartphones, mas os dados ressaltam que se trata mais de quão deficientes são os sistemas automotivos das montadoras.
James Riswick
Os motoristas realmente adoram CarPlay e Android Auto
Um total de 55% dos motoristas dizem que a “falta” do CarPlay é um “perturbador”. 36% dos usuários do Android Auto sentem o mesmo. Fora do contexto, você poderia dizer que 55% dos usuários de iOS e 36% dos usuários de Android são apenas fanboys – mas isso seria um equívoco.
Quando questionados se confiavam se uma montadora poderia construir um sistema automotivo tão bom quanto o da Apple ou do Google, 31% dos entrevistados da American Trucks’ enquete disse “não”. 33% acham que as montadoras poderiam construir um sistema de infoentretenimento igualmente bom para automóveis. Em comparação, a maioria – 36% – disse não ter certeza. Se estivéssemos aconselhando grandes empresas automobilísticas, sugeriríamos que 67% das pessoas têm pouca ou nenhuma fé no desenvolvimento de software e firmware proveniente dos escritórios das montadoras.
49% dos entrevistados estariam dispostos a ver o desempenho do sistema proprietário do carro, mas 20% dizem que simplesmente venderiam seu carro e comprariam um de outra marca se o acesso ao CarPlay ou ao Android Auto fosse revogado. 30% dizem que prefeririam manter a marca do carro que possuem. 28% dos usuários do CarPlay mudariam de marca, enquanto apenas 19% dos usuários do Android Auto dizem que abandonariam o navio.
Pelos números: quem se importa?
Se você pensou TeslaA recente adoção do CarPlay pela Tesla foi crítica, pode ser – mas não para os motoristas existentes do Tesla. Apenas 15% dos proprietários de Tesla afirmam que precisam de acesso ao CarPlay ou Android Auto. A única montadora que se sai melhor é Desviarcom 11% de seus motoristas dizendo que a falta de Android Auto ou CarPlay é um obstáculo. GMC (23%), Mercedes-Benz (33%) e Jipe (34%) completam os cinco últimos.
No extremo oposto do espectro, Audi os proprietários se preocupam profundamente com o CarPlay e o Android Auto. 71% dos proprietários de Audi dizem que deixariam a marca sem essas plataformas auxiliares, o que é oito pontos percentuais a mais que o segundo colocado BMW (63%). Mazda (58%), Lexus (53%) e Buick (50%) completam os cinco primeiros. Curiosamente, marcas irmãs como Toyota e Lexus, ou Vamos e Hyundaique essencialmente compartilham plataformas, têm classificação diferente nesta pesquisa. Lexus e Toyota, por exemplo, têm um delta de 17% entre elas.
Considerações finais
Os proprietários de Tesla podem não se importar muito com CarPlay e Android Auto, mas os motoristas da GM sim. Como a montadora planeja abandonar o suporte para CarPlay e Android Auto, 35% dos proprietários dizem que querem mudar de marca, enquanto outros 25% não têm certeza. 37% dos proprietários de não-GM afirmam que, como resultado, é menos provável que comprem um GM. As pessoas podem não ter sentimentos fortes em relação ao CarPlay Ultra, que não conseguiu pegar, mas o suporte ao Android Auto e ao CarPlay é claramente vital.
