Um carro especial de uma série especial de corridas
Em 1978, BMW apresentou o M1, um supercarro frequentemente considerado a história de origem dos carros da série M da marca. No entanto, ao contrário dos M2s, M3s, M4s, M5s e outros carros esportivos M diversos promovidos pelas concessionárias BMW de hoje, apenas 456 M1s de estrada foram construídos e vendidos aos clientes como especiais de homologação.
Originalmente, a BMW desenvolveu o supercarro M1 com motor central como um meio de competir nas categorias Grupo 4 e Grupo 5 de corridas de carros esportivos. No entanto, quando as mudanças nas regras de homologação ameaçaram inviabilizar estes planos, o chefe da BMW Motorsport, Jochen Neerpasch, apresentou um espetáculo que se tornou um dos espetáculos mais memoráveis do automobilismo. O resultado foi a série BMW M1 Procar, um campeonato monomarca com carros de corrida M1 idênticos dirigidos por estrelas da Fórmula 1 competindo diretamente contra pilotos do Campeonato Mundial de Carros Esportivos, Campeonato Europeu de Carros de Turismo e outras séries internacionais.
Essas corridas serviram como eventos de apoio durante os finais de semana do Grande Prêmio Europeu de F1 em 1979 e 1980, trazendo enorme exposição e poder de estrela para as séries de nicho. Esse tipo de exposição, em essência, matou dois coelhos com uma cajadada só: exibiu o novo supercarro da BMW em um grande palco, ao mesmo tempo que deu tempo à BMW para resolver seus requisitos de homologação.
A parte mais notável desta série foi que Neerpasch conseguiu a participação do corpo diretivo e dos diretores de equipe da Fórmula 1 para emprestar os maiores nomes da F1. Isso significou que lendas como Niki Lauda, Nelson Piquet, Alan Jones e Clay Regazzoni entregaram intensa ação roda a roda antes que as estrelas destruíssem a pista em seus carros de F1 nos finais de semana de corrida.
Leilões Mecum
Veja as 4 imagens desta galeria no
artigo original
O M1 do campeão
Este BMW M1 especial, indo para o bloco de leilões no leilão da Mecum em Kissimmee em 17 de janeiro de 2026, tem uma proveniência incrível, pois foi o “carro troféu” concedido a ninguém menos que Niki Lauda, o vencedor do primeiro Campeonato BMW M1 Procar em 1979.
Com acabamento em branco brilhante, este BMW apresenta alguns toques especiais com o tema Procar que refletem inerentemente a época e a série de corridas que deu origem a este carro. Este M1 apresenta listras tricolores BMW M pintadas à mão assinadas pelo renomado Walter Maurer, o artista alemão conhecido por sua participação na série BMW Art Car.
Além disso, o M1 de Lauda também ostenta alguns toques de estilo Procar que refletem o mesmo veículo que ele levou à vitória nas ruas de Mônaco e nas curvas e curvas de Silverstone e Monza, incluindo um pára-choque dianteiro especial estilo Procar ostentando uma barragem de ar de tamanho adequado, venezianas traseiras sobre o vidro traseiro e um conjunto escalonado branco de rodas Campagnolo de 16 polegadas que combinam com a carroceria.
Leilões Mecum
Veja as 4 imagens desta galeria no
artigo original
Sob o capô está uma versão de estrada do motor 3.5L M88/1 de seis cilindros em linha desenvolvido pela BMW Motorsport para este carro. Possui um sistema de injeção de combustível Bosch Motronic, corpos de borboleta individuais e um sistema de ignição Magneti-Marelli. O motor produzia impressionantes 266 HP e 243 lb-pés de torque, tudo isso transmitido por meio de uma transmissão manual ZF de 5 velocidades, atingindo uma suposta velocidade máxima de 165 mph.
Embora o supercarro seja uma réplica de um verdadeiro carro de corrida, o lado luxuoso da BMW se destaca no interior do M1. O passeio de Lauda apresenta uma cabine inteiramente estofada em couro azul, bem como um punhado de recursos de luxo da época, incluindo vidros elétricos, ar condicionado e um aparelho de som Becker Europa.
De acordo com a listagem, este M1 foi importado para os Estados Unidos em 1987 e foi exibido no Hillsborough Concours d’Elegance 2017, na Califórnia. Além disso, ele tem 20.350 quilômetros (~12.650 milhas) no relógio e um material rodante altamente detalhado.
Considerações Finais
Mecum diz que o Lauda BMW M1 cruzará o leilão no sábado, 17 de janeiro, no leilão de Kissimmee e está estimado em arrecadar entre US$ 625.000 e US$ 675.000.
Dada a origem deste carro e a incrível história por detrás da sua existência, esta não é apenas uma oportunidade de possuir uma relíquia de uma lenda da Fórmula 1, mas também parte de uma história maior que consolidou uma marca amada por entusiastas de todo o mundo. Afinal, Niki tinha que ganhar este BMW M1 apresentando o tipo de corrida que lhe rendeu três campeonatos mundiais em um veículo diferente das máquinas de F1 que consolidaram seu legado.
