O cascalho o quê?
Sim, é um nome bobo, mas o Subaru O Impreza Gravel Express foi um modelo pioneiro em muitos aspectos. Lançado em 1995 como uma edição limitada no Japão, apenas 1.300 deles foram construídos, e é um carro incrivelmente raro atualmente. Tão raro, na verdade, que as fotos dos fabricantes são poucas e raras. Acabamos indo para Carros e lances e Traga um trailer para fotos mais nítidas deste especial JDM de nome estranho.
Veja bem, esta não foi a única edição especial do Impreza vendida exclusivamente em seu mercado doméstico. Foram literalmente dezenas feitas ao longo da produção do modelo de primeira geração. Mas o que torna o Gravel Express especial é que o modelo de nicho formaria a base de um dos modelos mais vendidos da Subaru.
Vagão com pneus altos
Uma coisa que você deve saber sobre o Gravel Express é que o Outback Sport de primeira geração, na verdade, é anterior a ele em cerca de um ano. As fórmulas aplicadas a esses modelos eram, no entanto, semelhantes. Simplificando: pegue um Vagão de festadê mais alguns centímetros de distância ao solo e aplique um revestimento generoso da carroceria.
Ok, o Gravel Express não recebeu a mesma quantidade de revestimento que o Outback Sport, mas ganhou alguns acessórios off-road. Adições notáveis incluíram um par de barras de tejadilho, um porta-estepe traseiro e um degrau falso. Dito isto, não temos certeza se a barra frontal era padrão ou um acessório opcional. Alguns exemplos que vimos à venda tinham ou não.
Carros e lances
Claro, o Japão ganha a versão mais legal
Mas a maior diferença entre o Outback Sport e o Gravel Express pode ser vista sob o capô. Em vez de um motor de 2,2 litros instalado no modelo americano, a versão japonesa ganhou um motor turboalimentado de 2,0 litros direto do JDM WRX da mesma época.
O resultado foram 256 cavalos de potência distribuídos pelas quatro rodas, com ênfase na parte Express de seu nome. Em comparação, o motor de 2,2 litros naturalmente aspirado do Outback Sport produzia apenas 135 cv. Porém, ele não veio com manual e a única opção de transmissão era uma automática de quatro marchas.
Pode-se dizer que o DNA do Gravel Express se espalhou para outros modelos da linha da empresa. Toda a ideia de um Impreza de cinco portas elevado acabou dando origem a sucessivas gerações do Outback Sport. Eventualmente, esse modelo evoluiu para o que hoje conhecemos como o Cruzado. É uma pena que não recebamos Crosstreks aprimorados atualmente, então você precisará construa um você mesmo se você deseja uma interpretação verdadeiramente moderna do Gravel Express. Pelo menos o WRX Wagon ainda está por aímas você terá que ir ao exterior para conseguir um.
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