O melhor dos dois mundos? Nem sempre
Um veículo híbrido plug-in (PHEV) oferece diversas vantagens, incluindo menores custos de combustível e emissões reduzidas, sem exigir que os compradores façam uma transição completa para um veículo totalmente elétrico. Contudo, além de seus aparente não ecologicamente corretaos PHEVs enfrentam cerca de 80% mais problemas do que seus equivalentes puramente de combustão interna, de acordo com o Consumer Reports (CR). Este número levanta questões sobre a confiabilidade e reputação da tecnologia a longo prazo.
Em seu último pesquisa anual – com base nas respostas dos proprietários de cerca de 380.000 veículos dos anos modelo 2000 a 2025 e alguns modelos do início de 2026 – CR detalha quais modelos PHEV em vários segmentos contribuíram mais para essa disparidade, oferecendo aos compradores uma visão mais detalhada ao considerarem a próxima compra de veículo.
Lista PHEV 2026 da CR
O Ford Escape PHEV classifica como o menos confiável entre SUVs compactossegmento que também inclui o Toyota RAV4 Primo e o Mitsubishi Outlander PHEV. Os proprietários que participaram da pesquisa citaram uma ampla gama de questões específicas do Escape PHEV, incluindo substituição da bateria do EV, resfriamento da bateria, carregamento do EV e acessórios elétricos. Além das preocupações relacionadas com os PHEV, os entrevistados também relataram problemas não relacionados com a eletrificação, envolvendo a direção e a suspensão, bem como o sistema de controlo climático.
Stellantis aparece várias vezes na lista, começando com o Jipe Wrangler e Grand Cherokee usando o 4xe, a tecnologia híbrida plug-in da montadora combinada com um sistema de transmissão 4×4. De acordo com CRtodos os problemas relatados estavam diretamente relacionados ao sistema 4xe, incluindo problemas com o próprio sistema híbrido, travamento da bateria do EV e motor elétrico. Um proprietário alegou que seu veículo ficou “emparedado por quase seis meses”, enquanto outro relatou ter feito oito visitas a concessionárias para resolver falhas recorrentes relacionadas ao híbrido.
Os reguladores também perceberam. A NHTSA esteve envolvida em múltiplas ações 4xe, incluindo uma recall vinculado à perda de potência de acionamento emitido no início deste ano. Separadamente, o Grand Cherokee não 4xe também foi citado em A última pesquisa da Consumer Reports sobre os SUVs menos confiáveis.
Na extremidade mais ampla do espectro, o Mazda CX-90 O PHEV é considerado o menos confiável entre os SUVs de tamanho normal. Esta descoberta espelha CRClassificações de marcas de confiabilidade de 2026em que Mazda caiu dos 10 primeiros para o 14º lugar geral. O CX-90 PHEV foi sinalizado por uma longa lista de problemas, incluindo problemas com a bateria do EV, motor elétrico e sistema elétrico do motor. Os proprietários também relataram falhas envolvendo a transmissão (maiores e menores), sistema de transmissão e sistema de combustível, controles climáticos, direção e suspensão, freios, acessórios elétricos, ferragens da carroceria, eletrônicos do carro, ruídos/vazamentos e qualidade da pintura e acabamento.
Um proprietário resumiu sua experiência dizendo que seu CX-90 PHEV sofreu um “mau funcionamento híbrido que faz com que o carro emperre. Ele não dá partida, não engata nem carrega”.
O custo da complexidade
No segmento de luxo, o Volvo O XC60 PHEV ganha reconhecimento igualmente indesejado. O relatório cita questões que afetam os acessórios elétricos, o sistema de climatização, o sistema de transmissão, o motor elétrico e a bateria do EV. Um proprietário observou que após apenas um mês de propriedade, seu XC60 PHEV “não ultrapassava 42 km/h e entrava no modo caracol”, um termo comumente usado para descrever o modo manco, onde a potência é reduzida para evitar maiores danos.
Outro modelo da Stellantis é o Chrysler Pacifica PHEV, porém, para ser justo, continua sendo a única minivan com um trem de força híbrido plug-in vendido atualmente nos EUA. Toyota Siena e Vamos Carnival são oferecidos apenas como híbridos convencionais. Ao mesmo tempo, o Honda Odyssey permanece puramente combustão internaapesar de seu equivalente no mercado japonês usar uma configuração híbrida de motor duplo semelhante à encontrada no Civic e no Accord. De acordo com CR, os proprietários do Pacifica PHEV relataram problemas envolvendo a transmissão, motor, eletrônica do carro, acessórios elétricos, carregamento de EV e resfriamento da bateria de EV.
Com montadoras como Volvo agora reduz cronogramas anteriores totalmente elétricoseste relatório sugere que ainda há muito trabalho a ser feito para garantir que as estratégias multipropulsoras – especialmente as que envolvem PHEV – possam proporcionar a fiabilidade que os consumidores esperam.
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