Alguém transformou duas minivans dos anos 90 em um veículo muito confuso

Construído para rir

Modificações no carro geralmente visam melhorar a aparência ou desempenho. Este construtor de Detroit, no entanto, admitiu seu trabalho único Chrysler O projeto da minivan foi criado para ser “bobo e divertido”. O resultado é uma minivan bizarra de nariz duplo, formada pela soldagem das extremidades dianteiras de duas minivans dos anos 90, com a metade traseira capaz de controlar o veículo.

Zach Sutton, engenheiro de produção baseado em Detroit, construiu o projeto que chama de “Bak2Bak”. Falando com EUA hojeSutton disse que queria ir além dos limites criativos de um projeto típico de carro. Essa decisão resultou em reações que vão da confusão ao riso – coisas que, segundo ele, o deixam feliz.

Abaixo está uma breve entrevista com o criador do Bak2Bak (via USA Today).

Duas minivans, uma plataforma

Um relatório separado do Imprensa Livre de Detroit se aprofunda no lado técnico da construção. Os dois veículos doadores são um 1993 Desviar Caravana e um 1991 Plymouth Grande Viajante. Ambos os modelos – juntamente com o Chrysler Town & Country – são baseados na mesma plataforma Chrysler. A potência vem de um Chrysler V6 de 3,3 litros que produzia 150 cavalos de fábrica.

A Chrysler também ofereceu motores da Mitsubishi durante este período, refletindo sua visão mais ampla parceria com a montadora japonesaque também incluiu a joint venture de curta duração Diamond Star Motors.

Dada a remoção do assento do passageiro traseiro, a relação potência-peso provavelmente melhorou. Mas Sutton admite que o manejo está longe de ser preciso, descrevendo-o como previsivelmente sem resposta. O que realmente eleva o absurdo, entretanto, é a configuração da direção das rodas traseiras. As rodas traseiras do Plymouth Grand Voyager podem ser giradas para a esquerda e para a direita, dando ao Bak2Bak um giro semelhante ao de um caranguejo. O Modo CrabWalk do GMC Hummer EV vem à mente, mas é difícil comparar isso a pilotar uma minivan de nariz duplo que parece um videogame para dois jogadores.

O segundo motorista, porém, não tem pedais de acelerador ou freio.

As perguntas que todos estão fazendo

Isso levanta talvez a questão mais importante: legalidade. Segundo Sutton, o veículo é rodoviário legal, com Dodge Caravan registrado e segurado.

Se for realmente legal, a próxima questão é a segurança. Sutton afirma que dirigiu Bak2Bak a velocidades de até 80 mph – um feito que sugere um nível notável de confiança em sua criação. Em situações onde não há co-piloto presente, a direção traseira pode ser bloqueada usando um grande interruptor vermelho identificado como “Puxe por um bom tempo”.

Além de sua configuração óbvia de CatDog, o veículo se tornou ainda mais incomum agora que o Voyager com o emblema de Plymouth já se foi, e o Dodge Caravan encerrou a produção nos EUA anos atrás. Sutton admite que a qualidade de construção não é perfeita, mas argumenta que a imperfeição faz parte do apelo – dizendo que é simplesmente “boa o suficiente”, o que, neste caso, é precisamente o ponto.

Source link