Um primeiro ano de 2009 Nissan GT-R Premium com upgrades voltados para pista e pouco mais de 21 mil milhas está em leilão no Carros e lancesdando aos fãs do R35 uma chance de um carro de único proprietário, pouco usado, que já foi configurado para serviço no circuito.
A listagem o descreve como “pronto para pista”, com modificações além do já sério hardware de fábrica do GT-R.
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R35 antecipado com quilometragem que você ainda pode usar
Este GT-R é um modelo Premium de 2009, a especificação que ajudou a lançar o R35 nos EUA Power vem do familiar V6 biturbo VR38DETT de 3,8 litros, avaliado em 480 cavalos de potência e 430 libras-pés de torque em sua melodia original. Ele envia potência para todas as quatro rodas através de uma transmissão de dupla embreagem de seis velocidades e do sistema de tração integral ATTESA da Nissan.
O carro mostra cerca de 21.300 milhas e teve um proprietário novo, o que está se tornando mais raro à medida que os primeiros R35s passam por várias mãos. Com acabamento em vermelho, ele é o local ideal para compradores que realmente desejam dirigir o carro, e não uma relíquia de garagem com quilômetros de entrega, mas longe de estar desgastado. Para contextualizar, o público-alvo aqui é muito diferente dos colecionadores que perseguem Skylines de produção ultrabaixa.
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Rastreie mods sem usar um carro de corrida completo
A Cars & Bids classifica o GT-R como “pronto para a pista” graças a um conjunto de atualizações de desempenho. A lista completa de peças está na descrição do leilão, mas o tema é exatamente o que você esperaria: ajuste de suspensão mais firme e voltado para a pista, hardware de freio mais forte e outros ajustes de suporte destinados a lidar com repetidas voltas quentes melhor do que a configuração padrão.
Essa abordagem se ajusta ao número de proprietários que agora tratam os primeiros R35. As gerações mais antigas do Skyline tornaram-se itens colecionáveis por si só, desde carros arrumados para motoristas como um Nissan GT-R 1995 para R32s mais limpos, como um Horizonte GT-R 1993. O R35 fica entre os mundos, pois é moderno o suficiente para ser brutalmente rápido e fácil de conviver, mas agora é velho o suficiente para que alguns compradores se sintam confortáveis em transformá-los em ferramentas de pista dedicadas.
Para quem este GT-R realmente combina
É improvável que este carro em particular atraia alguém que está em busca de uma peça de museu totalmente conservada em estoque. Em vez disso, ele se alinha bem para um comprador que deseja o R35 mais antigo e mais leve, com história conhecida, quilometragem utilizável e uma vantagem inicial na cara preparação para a pista.
Com um único proprietário, uma leitura relativamente modesta do hodômetro e o trabalho caro já realizado, poderia ser um caminho mais rápido para os track days do GT-R do que começar a partir de um exemplo de estoque, com quilometragem mais alta e construir do zero.
