Este Porsche 911 refrigerado a ar de baixo quilômetro e de um único proprietário tem o preço exatamente onde deveria estar

Um proprietário cuidadoso

Quanto mais antigo o carro, mais difícil é encontrar um que tenha um dono desde novo. Mas é exatamente isso que este 1973.5 Porsche 911T é, e atualmente está à venda. Listado por Motores mantidos em garagemestá com o mesmo proprietário há mais de 50 anos, desde que foi comprado novo na Tom Sullivan Porsche em Birmingham, Michigan.

Ao longo dos anos, o carro foi deixado inalterado e preservado com cuidado, mantendo-o o mais fresco possível e tendo percorrido apenas 95.368 milhas desde que saiu do estacionamento. Isso é um dos últimos 911 de nariz longo da era clássicae as especificações que o acompanham farão com que os entusiastas clássicos da Porsche dêem uma segunda olhada.

Especificações extremamente desejáveis

Este 911T em particular é um dos 1.944 exemplares produzidos no meio do ano, apresentando o sistema de injeção de combustível Bosch K-Jetronic de amor e ódio. Também conhecido como CIS (Sistema de Injeção Contínua), deu ao 911 um pouco mais de potência e deu início a uma nova era para o carro esportivo com motor traseiro. Por outro lado, era um sistema meticuloso que nem sempre era fácil de ajustar. Não era o melhor sistema de abastecimento de combustível do mercado, mas aqueles que valorizam a originalidade acima de tudo adoram esse tipo de coisa.

Outros destaques? Seu motor de seis cilindros e 2,4 litros é original e produzia 140 cv e 149 lb-pés de torque quando era novo – muito longe do mega números que o 911 faz hojemas perfeito para a época. O carro também é equipado com câmbio manual de cinco marchas e ar-condicionado de fábrica. Ah, e aquelas ligas Fuchs vieram com o veículo quando novo. Opções interessantes incluem amortecedores Koni, barras estabilizadoras, grupo de aparência, vidros fumê, acabamentos cromados nas cavas das rodas e rádio AM/FM.

Então, quanto?

Os modelos 1973.5 são desejáveis ​​no Porscheverse por alguns motivos. O carro esportivo com motor traseiro trocaria os carburadores por injeção de combustível, os longos capôs ​​desapareceriam no ano seguinte e receberia aqueles desajeitados pára-choques de 8 km/h em 1974. Com menos de 2.000 unidades produzidas, sua raridade também significa valores mais altos e continuará aumentando a partir daí.

O carro está sendo oferecido atualmente por US$ 109.900, o que é justo por sua condição, quilometragem e história. Esses carros normalmente oscilam entre US$ 70.000 e US$ 120.000, então o preço não é nada exorbitante. Antes que você diga que é uma loucura gastar seis dígitos em um carro que será facilmente espanado por um Honda Civic Híbrido, Porsches clássicos não se trata de obter números surpreendentes – trata-se de experiência.

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