YouTuber Mike Martin virou um dos Jipeos menores crossovers em algo muito mais próximo de um Desviar carro musculoso.
Seu projeto Renegade trocado por Hemi, documentado em uma longa série de vídeos, pega um Jeep Renegade 2015 e o coloca nos principais componentes de um Dodge Charger R/T destruído, completo com um Hemi V8 de 5,7 litros, ZF de oito velocidades automático e tração traseira.
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Do minúsculo crossover ao Hemi Hammer com tração traseira
A construção começa com uma reformulação total do que é um Renegade. Martin cortou o piso original e ambos os chassis auxiliares e, em seguida, enxertou na metade dianteira do piso e do chassi auxiliar dianteiro do Charger, fabricando um chassi auxiliar traseiro personalizado para transportar um diferencial de deslizamento limitado e suspensão traseira. O resultado é uma carroceria do Renegade sobre um layout de tração traseira estilo Charger, em vez da tração transversal de quatro cilindros e tração integral ou dianteira.
Sob o capô está um Hemi V8 de 5,7 litros originalmente avaliado em cerca de 370 cavalos de potência, agora atualizado com uma câmera Texas Speed, válvulas Manley, molas aprimoradas e uma exclusão de desativação de cilindro, respirando através de um Holley EFI High Bater ingestão. A potência passa pela arma automática de oito velocidades 8HP70 do Charger até um diferencial de deslizamento limitado Hellcat, com grandes freios Brembo e coilovers ajudando-o a lidar com a velocidade extra. É uma maneira muito diferente de aproveitar o poder do Hemi do que fazer fila para uma picape grande em um momento em que Ram não consegue construí-los rápido o suficiente.
Aparência ampla, hardware do carregador, modos reais na estrada
Por fora, o Renegade já usava uma carroceria larga personalizada com arcos agressivos, então o novo sistema de transmissão apenas se inclina mais para essa postura. No interior, Martin está integrando grandes partes da eletrônica e do hardware da cabine do Charger para que o carro se comporte como um Charger em uma carcaça do Renegade, até os sistemas e controles CAN. Ele também deixou claro que o objetivo é um verdadeiro carro de estrada com ar condicionado e conforto utilizável, e não apenas um brinquedo de pista despojado.
É um grande contraste com o que a Jeep está fazendo de fábrica. Em uma extremidade da linha, o Renegade mudou-se para o território dos pequenos híbridos com versões como o Edição Estrela do Norte. Por outro lado, os compradores que desejam hardware de fábrica e uma cama podem olhar ofertas como o atual Ofertas de locação de Jeep Gladiator 2026.
A construção de Martin segue seu próprio caminho, pois é um mashup único que responde a uma pergunta que ninguém fez, mas muitas pessoas ficam felizes em assistir ao jogo no YouTube.
