Hyundai supostamente está deixando a Rússia para sempre depois de perder US$ 200 milhões

Um acordo que provavelmente será feito

Uma fonte não identificada disse Reuters que Hyundai não deverá exercer a sua opção de recompra de dois anos para a sua antiga fábrica na Rússia. Esta medida fecharia efectivamente a porta a um regresso ao mercado a curto prazo. A opção foi incluída na venda para o AGR Automotive Group da Rússia em 2024, quando a marca coreana registrou um prejuízo contábil de 287 bilhões de won (cerca de US$ 200 milhões) e transferiu a fábrica por um preço simbólico de 140.000 won (US$ 97).

Localizada em São Petersburgo, a instalação desempenhou um papel fundamental na Hyundai – juntamente com o seu irmão corporativo Vamos – tornando-se um dos grupos automotivos mais vendidos na Rússia. A fábrica tinha capacidade de produção anual de mais de 200 mil veículos e modelos já construídos, como o Hyundai Solaris, um sedã subcompacto baseado no Accent – ​​anteriormente oferecido no mercado dos EUA até o ano modelo 2022 – mas adaptado às condições do mercado local. Outros modelos produzidos na fábrica foram o Hyundai Creta e o Kia Rio.

A conclusão privilegiada

A fonte, que está familiarizada com as discussões internas da Hyundai, disse: “Não é uma situação em que possamos recomprar as ações”. Ele não detalhou as razões, mas citou a guerra em curso da Rússia com a Ucrânia, acrescentando que “a guerra deveria acabar”.

Com o conflito em curso e as sanções que tornam as operações na Rússia um desafio, vários outros fabricantes de automóveis também venderam os seus activos. Mazda foi a primeira a perder os seus direitos de recompra em Outubro, enquanto duas das maiores montadoras do mundo, Toyota e Volkswagensaiu do mercado sem manter quaisquer opções de recompra.

Outras montadoras, incluindo Ford, Mercedes-Benz, Nissane a montadora francesa Renault ainda detêm opções de recompra que expiram entre 2027 e 2029. A opção da própria Hyundai, no entanto, deve expirar em janeiro e, com base nos comentários da fonte, é improvável que a empresa aja de acordo.

O novo normal na Rússia

Com muitos fabricantes de automóveis agora fora do mercado russo, as marcas chinesas assumiram uma posição dominante, vendendo quase um milhão de veículos no país no ano passado, de um total de 1,57 milhões de unidades vendidas.

Globalmente, a Hyundai Motor Company parece estar numa posição financeira sólida, tendo supostamente ultrapassado a Volkswagen para se tornar o segunda montadora mais lucrativa do mundoatrás apenas da Toyota. Nos Estados Unidos, a montadora coreana comprometeu-se US$ 26 bilhões em investimentos até 2028enquanto o vencimento do imposto federal de US$ 7.500 Crédito fiscal de VE pesou em partes de seu programa de veículos elétricos.

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