Tesla não é a única montadora que emprega o uso de maçanetas embutidas, mas sem dúvida está enfrentando a maior pressão sobre a decisão de design e agora respondeu a uma ação judicial recente movida por um homem que ficou gravemente ferido em um de seus EVs. Caso você não esteja familiarizado, aqui vai uma rápida recapitulação.
O Requerente Jefferey L. Dennis estava dirigindo um 2018 Tesla Modelo 3 com sua esposa, Wendy, quando o carro supostamente acelerou fora de controle sem a intervenção do motorista, bateu em um poste sem ativação da frenagem automática e pegou fogo. Infelizmente, as maçanetas retráteis não permitiram que os transeuntes abrissem as portas, afirma o processo, e eles tiveram que quebrar uma janela para tirar o casal. Infelizmente, Wendy morreu e seu marido sofreu queimaduras graves nas pernas, entre outros ferimentos.
A resposta de Tesla ao processo
Tesla
Embora o processo afirme que o fabricante do EV é responsável pelos danos porque os ocupantes não foram avisados sobre a abertura manual da porta dentro do carro, entre outros defeitos, a Tesla disse ao juiz que não é responsável pelo acidente ou quaisquer ferimentos e contesta as alegações no processo em sua totalidade, relata. CarComplaints. com. Mas, além de negar que seja responsável pelos alegados defeitos, a principal preocupação da Tesla é um pedido de indemnização punitiva, cujo único objectivo é punir uma empresa por alegadas irregularidades. Se danos punitivos automotivos passados são alguma indicação, isso pode custar bilhões de dólares à Tesla, e a empresa de Elon Musk diz que danos punitivos não deveriam fazer parte do processo.
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Um extrato da resposta de Tesla ao processo diz o seguinte: “Aqui, os Requerentes alegam que o acidente ocorreu em 7 de janeiro de 2023. Mas os Requerentes não apresentaram sua reclamação até quase três anos depois, em 21 de novembro de 2025. A reivindicação dos Requerentes por danos punitivos é, portanto, inoportuna, pois foi apresentada muito depois de decorrido o prazo de prescrição de dois anos aplicável. O que aconteceu com os Dennises é um tragédia, mas, nos termos da lei vinculativa aplicável, o seu pedido de indemnização punitiva deve ser rejeitado.”
Numerosas vítimas e ações judiciais de Tesla
Zac Palmer/Autoblog
Este processo não é um caso isolado. Vários pais afirmam que seus filhos ficaram presos em Teslas depois que as maçanetas das portas falharam e, como os Dennis, alguns desses incidentes se tornaram mortais. De acordo com um recente Bloomberg investigação, pelo menos 15 pessoas morreram em acidentes com Tesla devido a maçanetas elétricas com defeitoe o problema tornou-se tão generalizado que os reguladores estão considerando se o alças exigem uma reformulação dos regulamentos de segurança. Infelizmente, parece que o litígio continuará por muito tempo, como Tesla continua a negar responsabilidade em casos em todo o país.
