GM tem uma ideia para assentos de carro que podem mudar fisicamente de tamanho

Novo conceito de assento da GM

Os assentos de automóveis modernos tornaram-se tão avançados que muitos fabricantes de automóveis – como Lincoln com seu recurso Perfect Position Seat – oferecem configurações ajustáveis ​​eletronicamente que permitem aos ocupantes ajustar suas posições de assento e preferências de apoio. No entanto, uma patente recentemente descoberta da General Motors visa levar ainda mais longe o ajuste, permitindo que os assentos aumentem fisicamente de tamanho.

Segundo o relatório, a tecnologia – coberta pela patente 20250376097, depositada no Escritório de Marcas e Patentes dos Estados Unidos (USPTO) em julho de 2025 e publicado em dezembro – depende de uma camada de conforto especializada posicionada entre a estrutura do assento e a superfície do assento. Esta camada incorpora uma ou mais bolsas ajustáveis ​​a ar, permitindo aos ocupantes modificar a forma e a firmeza do assento para melhor atender às suas preferências.

Repensando o ajuste do assento

À primeira vista, o conceito pode parecer semelhante às funções de assento massageador já oferecidas em vários veículos, como o Sistema Ergo Motion Seat encontrado no Kia EV9 e Hyundai Paliçada. O que parece diferenciar a patente da GM, no entanto, é a sua ênfase na capacidade de ajuste que permite que o próprio assento se adapte ao corpo do ocupante, em vez de exigir que o ocupante se ajuste a um design de assento fixo.

As bexigas – que são infladas e desinfladas por um sistema de bomba – podem ser controladas individualmente, permitindo um alto grau de personalização. Quando expandidas, as bexigas proporcionam um amortecimento mais firme e vice-versa quando desinfladas.

Um amortecimento mais firme é particularmente adequado para condução de longa distância, pois ajuda a reduzir a inclinação, e para situações de condução mais animadas, onde é importante manter os ocupantes firmemente apoiados. O amortecimento mais macio, por outro lado, geralmente prioriza o conforto, absorvendo as asperezas da estrada de forma mais eficaz e minimizando os pontos de pressão.

O relatório também afirma que sensores poderiam ser integrados para ajustar automaticamente o assento com base no tamanho e na posição do assento do ocupante. Além disso, observa que a tecnologia poderia ser aplicada além do uso automotivo, estendendo-se potencialmente a outras áreas, como assentos ergonômicos em escritórios.

Ainda é apenas uma patente – por enquanto

É importante notar, no entanto, que isto continua a ser uma patente, o que significa que não sinaliza necessariamente que a GM planeia colocar a tecnologia em produção em breve. Se eventualmente chegar ao mercado, juntar-se-á a uma lista crescente de inovações modernas em assentos, incluindo sistemas de assentos com memória, a utilização de materiais sustentáveis ​​e uma função de aquecimento – uma recurso que a BMW oferecia anteriormente por meio de um modelo baseado em assinatura.

As marcas que poderiam se beneficiar da tecnologia de assentos incluem aquelas sob a égide da GM, como Buick, Cadilac, Chevrolete GMC.

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