Este Dodge Viper trocado pelo Hellcat custa menos que um novo Nissan Versa

Desviar Os Vipers estão entre os carros de desempenho mais viscerais já vendidos, especialmente os primeiros exemplares que antecedem o controle de tração, os sistemas de estabilidade e qualquer rede de segurança real. Eles eram barulhentos, rudes e construídos para se divertir. Mesmo assim, os proprietários ainda adoram modificá-los. Normalmente, isso significa mais potência, indução forçada ou ajustes aerodinâmicos. No entanto, este Viper RT/10 2001 listado em Carros e Licitações se transforma em um verdadeiro muscle car americano. Seu V10 original e transmissão manual foram totalmente removidos, substituídos por um Hellcat Redeye V8 superalimentado e uma arma de fogo automática de três velocidades construída com um objetivo em mente: ir muito rápido em linha reta. Nós vimos alguns trocas selvagens Hellcatmas Throtl foi muito criativo com este – e está sendo vendido por menos de um Nissan Versa

Construído para a Strip, não para a rua

O poder vem de um Motor Hellcat de 6,2 litrosoriginalmente avaliado em 797 cv e 707 lb-pés de torque na forma de fábrica. Esta configuração vai além, adicionando abastecimento de combustível atualizado, uma polia de superalimentador menor e extensas atualizações de resfriamento. Embora nenhuma folha dinâmica seja fornecida, o vendedor afirma que o carro percorre 1/8 de milha na faixa de cinco a seis segundos. Esse desempenho explica a transmissão automática de três velocidades TH400, uma transmissão escolhida pela durabilidade e consistência, em vez do envolvimento do motorista. O resto do carro segue a mesma lógica. Os coilovers da Penske Racing, os freios focados no arrasto e as rodas leves apoiam o propósito obstinado do carro. Exclusões externas como faróis de neblina e limpadores de para-brisa reforçam que este Viper não foi feito para ser um bonde. Muito parecido com obscuro modificado Desafiadores que acabam como conversíveis ou um Jeep Renegade hemi-trocadoesta compilação existe porque alguém queria ver se isso poderia ser feito, não porque fizesse sentido prático.

Quando um Viper tem uma crise de identidade

Em muitos aspectos, este carro quase não se qualifica mais como um Viper. Tem 8 cilindros em vez de 10, indução forçada em vez de aspiração natural e uma transmissão automática onde antes existia um pesado pedal de embreagem. Embora seu caráter cru e desequilibrado ainda viva, é um tipo diferente de loucura – mais séria e calculada. Essa cabine segue o exemplo com volante Sparco e console central personalizado, mas a execução é áspera nas bordas. Ele prioriza a função ao invés do acabamento, e isso fica evidente.

Nenhuma pechincha de desempenho de reserva

Sem reserva e com lances ainda abaixo de US$ 20.000 faltando um dia para o leilão, este Viper trocado pelo Hellcat é uma proposta fascinante. Não é historicamente correto, não é particularmente refinado e não é legal nas ruas. Se você está procurando algo sensato, desvie o olhar. Este Viper trocado por V8 é uma máquina de arrasto única, e isso é tudo, e custa menos que o mais barato carro novo à venda. Se você vê isso como sacrilégio ou brilhantismo, isso não vem ao caso. Construções como essa são a razão pela qual a cultura automobilística para entusiastas permanece interessante.

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