As entregas de Rivian caíram em 2025 – agora seu próximo EV precisa ter sucesso

Um começo promissor encontra um mercado mais difícil

Quando o Rivian R1T entrou em cena em 2021, o fabricante de EV com sede na Califórnia parecia preparado para elevar continuamente o padrão para o futuro dos veículos elétricos. No entanto, tal como muitas marcas de veículos elétricos, a Rivian foi duramente atingida por uma mudança repentina de mercado – um impacto que desde então se refletiu nos seus números de entregas de 2025.

A Rivian, que atualmente vende veículos elétricos apenas na América do Norte, disse na sexta-feira que entregou 42.247 veículos no ano passado, representando um declínio de 18% em relação ao recorde de 51.579 entregas em 2024. A empresa também relatou 9.745 entregas no quarto trimestre, cerca de 3.500 a menos que no terceiro trimestre. Embora o declínio possa parecer preocupante à primeira vista, era em grande parte esperado após a perda de créditos fiscais federais de EV em setembro passado.

Próximo passo de Rivian

Com os modelos EV se tornando cada vez mais caros, Rivian parece precisar de seu próximo R2 para recuperar o dinamismo e ampliar o seu apelo. O R2 é um crossover elétrico de tamanho médio posicionado para rivalizar com o Tesla Modelo Ycom entregas previstas para o primeiro semestre deste ano. O modelo representa uma das várias tentativas dos fabricantes de automóveis para responder à crescente procura de veículos eléctricos relativamente acessíveis, juntamente com ofertas futuras, como o Slate Truck.

O preço será um fator crítico para o sucesso do R2. Espera-se que o modelo comece em cerca de US$ 45.000, colocando-o diretamente na mesma faixa de preço de um Tesla Modelo Y Premium RWD.

Atualmente, a Rivian vende apenas dois veículos elétricos de passageiros: o R1T e o R1S. A picape R1T totalmente elétrica custa a partir de US$ 72.990, enquanto sua variante Quad topo de linha – com preço a partir de US$ 115.990 – oferece um alcance classificado pela EPA de 374 milhas e um trem de força com motor quádruplo produzindo 1.025 cavalos de potência. O SUV R1S, que compete com EVs como o Tesla Model X e Hyundai Ioniq 9, traz um pequeno aumento de preço em relação à picape, com preço base a partir de US$ 76.990.

As regras mudaram

Olhando para o futuro, a Rivian – juntamente com outras marcas focadas em veículos eléctricos – competirá num mercado sem os incentivos que antes faziam com que a adopção generalizada de veículos eléctricos parecesse inevitável. Vários fabricantes de automóveis já começaram a reverter as suas estratégias totalmente elétricas. Ao mesmo tempo, os modelos movidos a combustão parecem estar recuperando força, destacado pelo devolução de veículos como o Ram 1500 TRXque agora entrega 777 cavalos de potência com seu Hemi V8 de 6,2 litros superalimentado.

Enquanto o impacto da mudança de mercado nas marcas focadas em veículos elétricos ainda não está claro, Rivian disse que divulgará seu relatório de lucros do quarto trimestre no próximo mês.

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