Hyundai e Vamos os proprietários convivem com as consequências da onda de roubo viral há anos. Certos modelos eram notoriamente fáceis de invadir, e as redes sociais fizeram o resto, transformando uma falha de design numa crise nacional. Embora esse capítulo esteja bem documentado, como é a sua correçãoos motoristas afetados podem finalmente ver um verdadeiro alívio financeiro. UM acordo de ação coletiva multiestadual está agora pagando, oferecendo indenização aos proprietários e locatários cujos veículos foram roubados ou danificados após anti-roubo correções foram introduzidas.
Como uma falha de design se transformou em uma catástrofe
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O problema começou com um lote de veículos Hyundai e Kia que saíram de fábrica sem imobilizadores de motor, provavelmente o recurso antifurto mais básico que um carro poderia ter. Depois que os ladrões descobriram isso, o método se espalhou rapidamente online e, em 2022, os roubos envolvendo ambas as marcas aumentaram em vários estados. Só em 2025, os modelos Hyundai e Kia representaram quase metade do lista dos 10 carros mais roubados da Américacom o Elantra no topo do ranking. A pressão acabou forçando a ação. As atualizações de software foram lançadas primeiro, seguidas por um protetor de ignição reforçado. No final de 2025, cerca de sete milhões de veículos Hyundai e Kia nos EUA tinham finalmente recebeu atualizações anti-roubo. Para muitos proprietários, porém, as correções só vieram depois que o dano já estava feito.
Quanto o acordo está pagando?
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De acordo com o acordo multiestadual do imobilizador, foi criado um fundo de US$ 9 milhões para compensar os motoristas elegíveis. Os proprietários cujos carros foram amortizados em um roubo qualificado podem reivindicar até US$ 4.500, enquanto as perdas parciais são limitadas a US$ 2.250. Até tentativas de roubo contam, com reembolsos de até US$ 375 para despesas relacionadas. Para se qualificar, o incidente deve ter ocorrido após 29 de abril de 2025 e antes do veículo receber a atualização gratuita de hardware ou antes do prazo final de 31 de março de 2027. O carro também precisava ter a atualização de software instalada, ou pelo menos um agendamento agendado, no momento do roubo ou tentativa. Os fundos são pagos de forma contínua, portanto, esperar muito pode significar perder totalmente. Para enviar uma reclamação, pressione aqui.
Sucesso incondicional de vendas da Hyundai e da Kia
Hyundai
Apesar de todos os riscos de roubo que estas duas marcas enfrentaram, elas desfrutaram de um impulso recorde nos EUA, com a Kia America a registar as suas melhores vendas anuais de sempre em 2025, vendendo 852.155 veículose Hyundai continuando com margem de crescimento de 8%. No papel, não deveria fazer sentido, mas isso prova mais uma vez que os compradores estão priorizando o valor sobre todo o resto. Hyundai e Kia oferecem alguns dos veículos com melhor relação custo-benefício que o mercado tem a oferecer, e seu sucesso de vendas prova isso.
Lista completa de modelos afetados
O acordo se aplica a uma ampla gama de modelos Hyundai e Kia construídos aproximadamente entre 2011 e 2022 que não foram originalmente equipados com imobilizadores. A lista completa é a seguinte, agrupada por marca, classificada em ordem alfabética:
- 2018 – 2022 Hyundai Sotaque
- 2011 – 2021Hyundai Elantra
- 2013 – 2020Hyundai Elantra GT
- 2013 – 2014Hyundai Gênese Cupê
- 2018 – 2022 Hyundai Kona
- 2020 – 2021 Hyundai Palisade
- 2013 – 2022 Hyundai Santa Fé
- 2013 – 2018 Hyundai Santa Fé Esporte
- 2019 Hyundai Santa Fé XL
- 2011 – 2019Hyundai Sonata
- 2011 – 2022 Hyundai Tucson
- 2012 – 2017 Hyundai Veloster
- Local Hyundai 2019 – 2021
- 2014 – 2021 Kia Forte
- 2021 – 2022 Seja K5
- 2011 – 2020 Kia Optima
- 2012 – 2021 Kia Rio
- 2011 – 2021 Kia Sedona
- 2021-2022 Kia Seltos
- 2011 – 2022 Kia Sorento
- 2020-2022 Kia Alma
- 2011-2022 Kia Sportage
