(Mais lento) Rei do ‘Ring
O Nürburgring, como autódromo, transformou a sua reputação de ser conhecido simplesmente como o Inferno Verde para ser ainda mais relevante no contexto moderno. Bem, isso tudo graças aos hipercarros e supercarros – e ultimamente, até Ford e Chevy entraram na briga.
Esta pista de corrida de 12,9 milhas tornou-se o barômetro pelo qual todos os modelos de desempenho são julgados. A maioria das marcas gosta Porsche, Mercedes-Benz, Lamborghinie similares estão obcecados em reivindicar a coroa da volta mais rápida de todos os tempos, mas e o outro extremo do espectro?
Um novo recorde de volta não tão glamoroso
Entra em cena a Ligier, uma marca familiar aos maiores de idade e aos amantes da F1. É uma marca francesa que faz um carro muito interessante. O JS50 é o que é chamado em sua terra natal de carro sem licençao que significa um carro sem licença. Este carro de tamanho micro está limitado a velocidades muito lentas, permitindo que condutores a partir dos 14 anos conduzam em vias públicas.
Embora o JS50 faça sentido em estradas urbanas, ele definitivamente está deslocado na pista mais perigosa do mundo. Mesmo assim, Ligier, junto com dois jornalistas franceses, Nicolas Meunier e Martin Coulomb, foram à famosa pista para rodar alguns JS50. Os EVs não foram realmente levados para a Alemanha devido ao seu alcance limitado de 119 milhas, mas no caminho certo estavam as várias variantes do JS50, alguns EVs e um movido a diesel.
Na verdade, a Ligier equipou o JS50 com decalques de corrida. Fora isso, os carros permaneceram originais e, com velocidade máxima de apenas 45 km/h, o JS50 movido a diesel registrou 28 minutos e 25,8 segundos, o que agora é oficialmente a volta mais lenta já registrada na pista. Superou o recordista anterior, um Trabant P50 que cruzou a linha em 1960 com o tempo de 16 minutos e 1 segundo.
Tudo em boa diversão
Obviamente, os esforços recentes da Ligier na Alemanha foram feitos de forma divertida. As variantes EV do J50 também foram rodadas, e o EV mais lento estava apenas meio minuto à frente do diesel, com 27 minutos e 55,6 segundos, enquanto o mais rápido dos três deu a volta em 19 minutos e 53,4 segundos.
Numa nota completamente não relacionada, a volta mais rápida atual foi definida pelo Mercedes-Benz AMG UMaos 6 minutos e 29,1 segundos.
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