O mercado de veículos novos da Austrália cresceu apenas modestamente em 2025e diversas marcas de automóveis registraram quedas significativas.
No entanto, houve algumas marcas que registaram um forte crescimento de vendas no ano passado e, talvez surpreendentemente, nem todas eram chinesas.
Neste artigo, analisamos as marcas com o maior aumento percentual nas vendas.
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Excluímos marcas exóticas como Rolls-Royce (aumento de 24,1 por cento ano após ano) e Aston Martin (aumento de 20,1 por cento), uma vez que, dados os seus baixos volumes de vendas, são mais suscetíveis a diferenças percentuais significativas.
Tecnicamente, a Leapmotor foi a marca com o maior aumento percentual nas vendas no ano passado, com um aumento de 906,2 por cento, no entanto, só iniciou as entregas locais no final de 2024, distorcendo assim a mudança percentual.
Chery (+176,8 por cento)
Depois de relançar na Austrália com o pequeno SUV Omoda 5 em abril de 2023, a Chery expandiu rapidamente sua linha local. Além disso, também lançou uma marca irmã (Omoda Jaecoo) e confirmou pelo menos mais uma para o nosso mercado (Lepas).
O crescimento da marca homônima da Chery não parece ter sido prejudicado pela concorrência interna com Omoda Jaecoo, já que as suas vendas ainda cresceram 176,8 por cento em comparação com 2024. O total foi de 34.889 unidades.
Isso não foi suficiente para vê-la entrar na lista das 10 marcas mais vendidas, algo que conseguiu em vários meses durante o ano. Porém, terminou na 13ª colocação, o que não é ruim para uma marca incipiente em nosso mercado.
O modelo de estreia da Chery, anteriormente conhecido como Omoda 5 e agora conhecido como C5 (com motor a gasolina) e E5 (como EV), foi o único modelo a apresentar queda nas vendas. No geral, caiu 14%, tornando-se a terceira linha de modelos mais vendida da marca.
O Tiggo 4 foi de longe o mais vendido da Chery e, depois de ser lançado aqui no final de 2024, invadiu as paradas de vendas. Um total de 20.149 exemplares chegaram aos clientes australianos em 2025, um aumento de 950,5% em relação ao número de 2024.
Em segundo lugar ficou o Tiggo 7 faixa, com 5.681 entregas, um aumento de 107,8 por cento. Quanto maior Tiggo 8 foi responsável por 3.571 entregas, um aumento de 99,6 por cento, enquanto no final do ano a gama se expandiu ainda mais com o Tiggo 9 (190 entregas).
BYD (+156,2 por cento)
A BYD é outra marca chinesa que tem expandido ativamente a sua linha, o que ajuda a explicar o aumento de 156,2% nas vendas. Um total de 52.415 BYDs alcançaram clientes em 2025.
O Ato 1o EV mais barato da Austrália, chegou tarde demais no ano para fazer muita diferença e registrou apenas 88 entregas, todas em dezembro; o Ato 2por outro lado, gerenciou 896 entregas em dois meses de vendas registradas.
As estrelas da BYD em 2025 foram as Tubarão 6 ute híbrido plug-in (18.073 entregas) e Leão-marinho 7 SUV elétrico (13.410), ambos lançados no início do ano. O Leão-marinho 6 completou o pódio, com suas vendas aumentando 46,1% ano após ano, para 9.055 unidades.
O Golfinho o hatch elétrico conseguiu um aumento ainda maior de 53,5 por cento, para 3.248 unidades.
Nem todo BYD estava ativo em 2025. O Ato 3 O SUV elétrico de médio porte, que representou a primeira entrada adequada da BYD no mercado australiano, caiu 32,9 por cento, para 3.861 entregas, ao enfrentar nova concorrência de Geely, Leapmotor e MG.
O Selo sedã elétrico também caiu 40,8 por cento, para 3.784 entregas, um destino semelhante ao que também se abateu sobre rivais como o Tesla Modelo 3 e Estrela Polar 2.
Este ano, o Atto 1, Atto 2, Leão-marinho 5 e Leão-marinho 8 entrará em operação adequadamente, para que a BYD possa subir ainda mais no top 10 de vendas; ficou em oitavo lugar em 2025.
Polestar (+38,5 por cento)
O fastback elétrico Polestar 2, o modelo de estreia da marca de propriedade da Geely na Austrália, caiu 48,9 por cento em 2025, com apenas 746 entregas.
No entanto, isto foi compensado pelo aumento das vendas dos SUVs da marca EV, cujas entregas começaram na Austrália em 2024.
O Estrela Polar 3 o grande SUV elétrico aumentou 367,6 por cento, para 332 unidades, enquanto o menor Estrela Polar 4 subiu 607,7 por cento para 1.295 unidades e, portanto, explodiu empresas como Vamos EV6, Gênesis GV60 e Lexus RZ fora da água. Ele até conseguiu pipocar o menor EX30 da marca irmã Volvo (1.281 unidades).
Este ano, a Polestar lançará seu novo carro-chefe de passageiros, o Polestar 5 grand tourer. No entanto, dada a queda nas vendas de outros automóveis de passageiros eléctricos de gama alta, não está claro qual o impacto que isto terá no resultado geral da Polestar.
Mini (+37,7 por cento)
A Mini revitalizou recentemente sua linha, lançando novas gerações do Tanoeiro e Compatriotae apresentando o novo Ásman.
O resultado é um aumento nas vendas, que aumentaram 37,7% em 2025, para 5.485 unidades.
O Aceman subiu 230,1 por cento para 604 unidades, o Cabriolé subiu 103,7 por cento para 383 unidades, o Cooper subiu 45,2 por cento para 2.263 unidades e o Countryman subiu 19,0 por cento para 2.235 unidades.
Chiclete (+23,4 por cento)
As vendas da GWM cresceram 23,4 por cento, para 52.809 unidades em 2025, o que viu a marca terminar em sétimo lugar geral.
O Ora escotilha elétrica e Tanque 500 grandes SUVs podem ter sido lançados aqui apenas em 2023 e 2024, respectivamente, mas suas vendas caíram em 2025. Um total de 763 Oras chegaram aos clientes, uma queda de 37,7 por cento, enquanto o Tank 500 caiu 9,2 por cento, para 1.519 unidades.
O Haval Jolion o pequeno SUV, o mais vendido da marca, subiu 36,3 por cento, para 19.413 unidades, com o maior Haval H6 em segundo lugar com 13.217 unidades, um aumento de 6,5 por cento.
No entanto, o modelo com maior aumento percentual foi o Canhão Alfa. O carro-chefe da marca subiu 130,5%, para 2.524 unidades.
Cupra (+21,0 por cento)
Assim como Chery e BYD, Cupra é outra marca que só recentemente entrou em cena na Austrália. O seu aumento nas vendas em 2025 é, portanto, atribuível não apenas à crescente consciência dos compradores, mas também à expansão contínua da sua linha.
O Tavascan (339 entregas) e Terramar (246) Os SUVs ajudaram a aumentar as vendas totais do Cupra, que aumentaram 21,0 por cento, para 2.830 unidades.
Estes ajudaram a compensar as quedas com o Leão carro pequeno, queda de 2,3 por cento, para 339 unidades, em meio à mudança para um modelo atualizado. O Ataca O SUV está sendo descontinuado e caiu 61,5%, para 101 unidades; o Nascer o hatch elétrico foi aposentado em 2025 e registrou 315 entregas, uma queda de 32,3%.
O best-seller de Cupra é o Formentador SUV, que representa mais da metade das vendas totais da marca. Foram registradas 1.490 entregas, um aumento de 17,8%.
Gênesis (+14,4 por cento)
Depois de cair 26,9% em 2024, a sua primeira perda anual desde o seu lançamento aqui em 2019, a marca de luxo da Hyundai recuperou algum terreno em 2025.
Suas vendas aumentaram 14,4 por cento em relação a 2024, para 1.602 unidades, com seu best-seller – o GV70 SUV de tamanho médio – fazendo o trabalho pesado. Um total de 1.220 exemplares chegaram aos clientes, um aumento de 35,3%.
No entanto, quase todo o restante da programação sofreu quedas de dois dígitos. O G70 sedan caiu 15,6 por cento, para 38 unidades, o G80 grande SUV caiu 28,1 por cento, para 41 unidades, o Cupê GV80 caiu 15,5 por cento, e o GV60 SUV elétrico despencou 78,6 por cento, para 15 unidades.
O GV80 não se saiu tão mal, caindo 9,9% para 201 unidades.
A Genesis precisará contar com a expansão de sua rede de concessionárias para ajudar a impulsionar as vendas em 2026, já que só tem lançamento confirmado de um produto este ano na Austrália: o GV60 atualizado, que está ganhando uma variante Magma de alto desempenho.
Mercedes-Benz (+11,1 por cento)
Combinando os números da Mercedes-Benz Cars e Mercedes-Benz Vans, a marca estrela de três pontas aumentou 11,1%, para 27.581 unidades.
Dividindo isso, a divisão Vans caiu 2,3 por cento, para 4.731 unidades, embora a divisão Carros tenha subido 14,3 por cento, para 22.850 unidades.
Cada SUV Mercedes-Benz estava em alta, exceto o pequeno PULAR (queda de 12,5 por cento para 913 unidades), mas mesmo uma série de automóveis de passageiros do nível de entrada Classe A todo o caminho até a nau capitânia Classe S aumentos postados.
De notar, o GLC o SUV médio aumentou 47%, para 4.306 unidades; embora seu irmão GLC Coupe tenha subido apenas 0,8 por cento, para 1.520 unidades.
Um punhado de Benzes caiu, no entanto, e estes incluíram o impopular PULAR e NQA veículos elétricos, o baixo volume SL e Cupê GT de 4 portas carros esportivos e em tamanho real Velocista van.
Honda (+9,2 por cento)
Depois que os brotos verdes apareceram em 2024, as vendas da Honda cresceram quase 10% em 2025.
Tal como acontece com o Genesis, grande parte deste crescimento pode ser atribuído a um único modelo. O HR-V o pequeno SUV aumentou 43,8 por cento, para 4.817 unidades, o que o viu ultrapassar o ZR-V SUV médio para se tornar o segundo mais vendido da marca.
Quanto maior CR-V aumentou apenas 0,9 por cento, para 5.595 entregas, com o ZR-V caindo 3,7 por cento, para 3.940 unidades.
Os automóveis de passageiros da Honda também caíram, com o Cívico eclosão caindo 3,4 por cento para 933 unidades e o ultra-raro Acordo sedan caindo 28,5 por cento, para 98 unidades.
Hyundai (+7,7 por cento)
As vendas da Hyundai aumentaram 7,7 por cento, para 77.208 unidades. Isso não foi suficiente para ultrapassar a marca irmã Kia (82.105 unidades), mas ultrapassou-a em crescimento, já que a Kia subiu apenas 0,4 por cento, apesar do lançamento do seu primeiro ute.
O corte de versões não-N do Escotilha i30 contribuiu para a queda de 15,7 por cento nas vendas (10.688 unidades, incluindo o i30 Sedan não relacionado), enquanto a mudança para uma nova geração de Paliçada O grande SUV viu suas vendas caírem 22,8%, para 2.364 unidades.
O Estrela o transportador de pessoas também caiu 11,6 por cento, para 1.205 unidades, e a van Staria Load, 16,7 por cento, para 2.917 unidades, com outros modelos Hyundai, como o Ioniq 5, Ioniq 6 e Sonata também registrando quedas de dois dígitos.
Fortes vendas para o Kona SUV pequeno (aumento de 31,1 por cento para 22.769) e Santa Fé SUV grande (aumento de 16,2 por cento para 6.264 unidades) ajudou a compensar essas quedas, enquanto o i20N o hot hatch registrou um enorme aumento de 172,6% ano após ano, com 1.213 exemplares chegando aos clientes.
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